prieš Toyota nusprendęs kapitališkai suremontuoti Auris pavadinimą, „Corolla“ Europoje buvo parduodamas tik sedano versija, trijų tūrių, keturių durų sedanas. Dabar, kai garantuota, kad vardas grįš ant hečbeko ir furgono, „Toyota“ parodė ir naujos kartos sedaną.
Naujosios „Corolla“ sedano versijoje naudojama ta pati platforma, kaip ir hečbeko ir universalo, TNGA („Toyota New Global Architecture“) – pasaulinė „Toyota“ platforma, todėl turi „MacPherson“ priekinę ir naują daugiasvirtį galinę pakaba. Šią platformą naudoja net tokie modeliai kaip C-HR ar Camry.
Interjeras identiškas universalo ir hečbeko interjerui. Taigi, Toyota turėtų pasiūlyti sedaną su ta pačia įranga, kaip ir kitose asortimento versijose, ty tokią įrangą kaip 3-D Head-Up Display, JBL aukščiausios kokybės garso sistemą, belaidį mobiliojo telefono įkroviklį arba lytėjimo multimedijos sistemą Toyota. Palieskite.
O varikliai?
Kol kas „Toyota“ Europoje planuoja parduoti „Corolla“ sedaną su dviem varikliais: gerai žinomu 1,8 l hibridiniu ir 1,6 l benzininiu. Hibridinė versija išvysto 122 AG, o Toyota skelbia 4,3 l/100 km sąnaudas ir 98 g/km CO2 emisiją. 1,6 l išvysto 132 AG, o Toyota skelbia, kad sunaudoja 6,1 l/100 km ir išmeta 139 g/km CO2.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
„Toyota“ dar nepatvirtino, ar Portugalijoje parduos naująjį „Corolla“ sedaną. Tačiau naujasis Toyota Corolla sedanas į žemyninę Europą pasieks pirmąjį 2019 metų ketvirtį.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.