THE SSC Tuatara Galbūt vos prieš keturis mėnesius jis nuvertė „Koenigsegg Agera RS“ kaip greičiausią automobilį pasaulyje, tačiau SSC North America neatrodo „patenkintas“.
Dėl šios priežasties amerikiečių kompanija ėmėsi darbo ir sukūrė ne vieną, o dvi naujas „Tuatara“ versijas bent jau įtaigiais pavadinimais: Puolėjas ir Agresorius.
Pradedant nuo SSC Tuatara Striker, daug agresyvesnė išvaizda išskiria jį, bet tai pateisinama: visi nauji aerodinaminiai priedai, kurie buvo pridėti, prisideda prie aukščiausios prispaudžiamosios jėgos.
SSC North America duomenimis, Tuatara Striker gali sukurti 500 kg prispaudžiamąją jėgą važiuojant 257 km/h (160 mylių per valandą), visa tai priklauso nuo aerodinaminio paketo, kurį sudaro aktyvus galinis sparnas, šoniniai sijonai, didžiulis difuzorius ir net sparnas su vertikaliu. stabilizatoriai (kaip... plokštumose).
Dėl viso to, pasak SSC North America, apie 55 % prispaudžiamosios jėgos tenka galinei ašiai, padedančia „optimizuoti pusiausvyrą, nuspėjamumą ir užtikrinti didesnį stabilumą“.
Interjere, kuriame tariamai radome Alcantara ir anglies pluoštą (SSC North America apie tai atskleidė labai mažai), „Tuatara Striker“ naudoja pažįstamą, bet visada įspūdingą 5,9 dviejų turbinų V8 variklį su 1774 AG (su E85), o šis yra kartu su septynių laipsnių robotas mechaninis pavarų perjungimas, galintis perjungti per 100 milisekundžių!
Tuataros agresorius
Jei Tuatara Striker padarys įspūdį, SSC Tuatara Aggressor neatsilieka, nes bus dar radikalesnis. Remdamasi „Striker“, SSC North America sukūrė modelį, kuris, kaip teigiama, gali pasiūlyti „beveik neribotas veikimo, išvaizdos ir patirties galimybes, kurių neįmanoma pasiekti kelių modeliuose“.
O tai reiškia, kad „Tuatara Aggressor“ buvo sukurtas išskirtinai trasoms (Striker gali būti naudojamas viešuosiuose keliuose) ir tai yra aukščiausia greičiausio automobilio pasaulyje versija.
Įdomu tai, kad SSC praneša „Aggressor“ tokias pačias prispaudžiamosios jėgos vertes kaip ir „Striker“, o tai rodo identišką galutinę dviejų naujų „Tuatara“ versijų išvaizdą.
Jo dėmesys vikšrėms bus akivaizdus interjere (ko dar nematėme), kur turėsime išskirtinį šiai versijai skirtą anglies pluošto prietaisų skydelį, taip pat tos pačios medžiagos apsauginį strypą, penkių taškų diržus (pasirinktinai) ir varžybų sėdynes, kurias gali pritaikyti jos savininkas.
Bet yra ir daugiau. Po gaubtu yra parinktis, leidžianti padidinti 5,9 dviejų turbinų V8 galią nuo 1774 AG iki dar įspūdingesnės 2231 AG. Kaip? SSC North America neatskleidė ir neatskleidė šių dviejų naujų savo rekordininko versijų kainos.