Mitinis pavadinimas „Gemballa“ sugrįžta ir netrukus su kūriniu, galinčiu palikti bet kurį automobilio gerbėją. Pavadintas Marsien, jis įkvėptas 1986 m. Dakaro ralį laimėjusio „Porsche 959“ ir tuo pačiu yra vienas drąsiausių visų laikų 911.
Sukurtas Marc Philipp Gemballa, kuris neturi nieko bendra su savo tėvo Uwe Gemballa sukurtu Gemballa paruoštuku, šis „super 911“ buvo pavadintas (prancūzų kalba) Raudonajai planetai (Marsui), įkvėptas „Marso“ kopų JAE dykuma, kur ji buvo sukurta.
Marc Philipp tikslas yra tęsti savo tėvo palikimą ir nusprendė debiutuoti šiose „kelionėse“ su „visu reljefu“, sukurtu iš 911 Turbo S (992).
Alano Derosier sukurtas kėbulas pagamintas tik iš anglies pluošto, vieninteliai išlikę 911 Turbo S išorės elementai yra langai ir priekiniai žibintai. Visa kita nauja.
Futuristiniame dizaine beveik visiškai dominuoja labai plačios ratų arkos, didžiulis oro įsiurbimas gaubte ir, žinoma, integruotas galinis sparnas.
Visi šie elementai iškart atveda prie „Porsche 959“ – vieno svarbiausių devintojo dešimtmečio superautomobilių ir absoliučios mitinio „Ferrari F40“ varžovo. Bet čia viskas buvo padaryta ir pagalvota, kad būtų galima naudoti „visuose kraštuose“.
Marc Philipp Gemballa kartu su KW sukūrė specifinę pakabą, kurią galima valdyti elektroniniu būdu ir kuri leidžia keisti Marsien grindų aukštį, kuris svyruoja nuo 120 mm (žemiausioje padėtyje) iki 250 mm.
Tačiau didžiausias šio Marsieno turtas iš tikrųjų yra variklis, priešingas šešių cilindrų blokas su 3,8 litro darbinio tūrio, modifikuotas RUF, kuris yra dviejų galios lygių: 750 ir 830 AG (ir 930 Nm).
Galingesnėje versijoje galios padidinimas garantuojamas perprogramavus dvi turbinas, o aštuonių laipsnių PDK transmisija turėjo būti sustiprinta, kad atlaikytų šį padidėjimą (daugiau 180 AG ir 130 Nm), palyginti su 911 Turbo S (992). ) serijos.
Kita vertus, išmetimo sistema yra titano, specialiai sukurta Akrapovic ir atrodo puikiai integruota į galinį buferį.
Viskas aplink Marsieną daro įspūdį ir skelbiami rekordai negalėjo skirtis: 330 km/h maksimalus greitis ir 0 iki 100 km/h per 2,6 s. Tačiau šie skaičiai pasiekiami tik su „baktomis“ kelio padangomis. Su visureigių visureigių padangomis (pasirinktinai) maksimalus greitis ribojamas iki 210 km/val.
Tai kaina?
„Marsien“ bus gaminamas labai išskirtinai, tik 40 vienetų (jau parduota daugiau nei pusė), kurių kiekvieno bazinė kaina sieks 495 000 eurų.
Ir visa tai neatskaičius mokesčių ir nesudėjus donorinio automobilio „Porsche 911 Turbo S“ kainos, kuri Portugalijos rinkoje prasideda nuo 270 597 eurų.