„Matyt, dabartinis 2,0 l 250 AG variklis bus išjungtas, jo vietoje atsirandantis mažesnis 1,5 , 1,5 l EcoBoost pagrindu“. Nepraėjo daugiau nei dvi savaitės nuo tada, kai pranešėme, ką ką tik perskaitėte, tačiau, pasak britų Autocar, ateityje Ford Focus ST jis eis tiksliai priešingu keliu nei tas, kuris buvo labiausiai nuspėjamas ir aptartas – štai kodėl jie vadinami gandais, o ne faktais.
Taigi, remiantis šiais naujausiais gandais, ne sumažintas iki 1,5 – paskutinis Focus ST buvo aprūpintas 2,0 l turbobloku – bet padidintas, o tai reiškia, kad būsimas Ford Focus ST turės didesnę bloko talpą.
Būsimas ST su RS varikliu
Atrodo, kad pasirinkimas teks Focus RS variklio dariniui, kuris taip pat aprūpina „Mustang“. O tai reiškia, kad po būsimo ST variklio dangčiu rasime keturių cilindrų bloką eilėje, 2,3 l ir, žinoma, pripūstą.„Focus RS“ 2.3 debetuoja 350 AG, o „Mustang“ – atnaujintame 2018 m. – 290 AG, ir tikimasi, kad, „Autocar“ duomenimis, ST nurašo kuklesnę sumą – apie 250–260 AG.
Jis ir toliau bus varomas priekiniais ratais ir, kaip ir dabartinis, vieninteliu pasirinkimu išliks mechaninė pavarų dėžė – kol kas nėra patvirtinimo, ar bus galima pasirinktinai dvigubos sankabos pavarų dėžę, kuri šioje kartos asocijuojasi tik su dyzelinu, kurio variklis taip pat nėra patvirtinimo, ar jis bus būsimojo Focus ST dalis.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Nepaisant to, kad išlaikomas toks pat galios lygis kaip ir dabartinis „Focus ST“, našumas turėtų pagerėti – padidinta variklio galia turėtų užtikrinti didesnį sukimo momentą, taip pat turėtų būti lengvesnis nei dabartinis 1437 kg. „Ford“ praneša, kad naujos kartos „Focus“ sumažins svorį iki 88 kg , neseniai paskelbtas, palyginti su pirmtaku.
Patikimumas pateisina sprendimą
Didesnis variklis, o ne mažesnis 1,5, pasirenkamas dėl to, kad mažiausias agregatas, užtikrinantis didelę reikalingą galią, yra labai arti savo patikimumo ribų. Kita vertus, 2.3 turi daug didesnį potencialą, ką gali patvirtinti 375 AG, įkraunamas specialiojo „Ford Focus RS“ atsisveikinimo leidimo „Heritage Edition“.
Naujasis „Ford Focus ST“ turėtų pasirodyti kitų metų pradžioje ir viešai pristatytas 2019 m. Ženevos automobilių parodoje. Būsimasis „Focus RS“ – gandai ir toliau byloja apie 400 AG dėl pusiau hibridinio (48 V) agregato. , tikimasi 2020 m.