Susipažinus su naujuoju Opel Grandland X iš arčiau, pristatyme, kuris vyko Portugalijoje, atėjo laikas vairuoti didžiausią vokiško prekės ženklo X šeimos narį.
Vokiečių DNR… ir prancūzų
„Crossland X“ ir „Grandland X“ yra 2012 m. GM ir PSA grupės partnerystės, prieš prancūzų grupei įsigyjant „Opel“, rezultatas. Šia partneryste buvo siekiama sumažinti išlaidas, pasitelkiant bendrą modelių gamybą.„Opel Grandland X“ modelyje „Peugeot 3008“ naudoja PSA grupės naudojamą EMP2 platformą. Nors „Opel Crossland X“ turi tokį pažįstamą ryšį su prancūzišku visureigiu, jis, pasirodęs rinkoje 2018 m. pirmąjį ketvirtį, bus tikras. varžovas.
Nors išmatavimai praktiškai vienodi (Opel Crossland X yra nežymiai aukštesnis ir ilgesnis nei Peugeot 3008), kaip ir galima tikėtis, didelių skirtumų pastebime išorėje ir viduje.
dizainas
Apie šį skyrių nieko geriau nei perskaityti Fernando Gomeso nuomonę ir analizę čia, interviu su „Opel“ dizaino direktoriaus pavaduotoju Fredriku Backmanu.
Varikliai
Visi varikliai, kuriuos galima įsigyti išleidžiant šį Grandland X, yra PSA kilmės ir yra tik dyzeliniai ir benzininiai. Benzino pusėje turime 1,2 litro turbininį variklį su 130 arklio galių, o dyzelinėje – 1,6 litro variklį su 120 arklio galių. Šie varikliai bus pirmųjų kelių komercializavimo mėnesių smaigaliai.
1.2 turbo variklis su tiesioginiu įpurškimu yra pagamintas iš aliuminio, išvysto 130 AG galią ir maksimalų 230 Nm sukimo momentą esant 1750 aps./min. Sveriantis tik 1350 kg, tai yra lengviausias pasiūlymas asortimente (dyzelinas įkrauna 1392 kg svarstykles, kai komplektuojamas su 6 greičių mechanine pavarų dėže).
Tradicinį 0–100 km/h sprintą jis gali įveikti per 10,9 sekundės ir pasiekti 188 km/h maksimalų greitį. Taip pat žadama mišrių sąnaudų nuo 5,5 iki 5,1 l/100 km (NEDC ciklas). Paskelbta CO2 emisija siekia 127–117 g/km.
Dyzelino variante 1.6 Turbo D variklis sukuria 120 AG, o maksimalus sukimo momentas – 300 Nm, esant 1750 aps./min. Šis variklis tradicinį 0–100 km/h sprintą gali įveikti per 11,8 sekundės ir pasiekti 189 km/h maksimalų greitį. Taip pat žadama mišrių sąnaudų nuo 5,5 iki 5,1 l/100 km (NEDC ciklas). Paskelbta CO2 emisija siekia 127–117 g/km.
Galimos dvi transmisijos – mechaninė ir automatinė, abi šešių laipsnių. Vėliau asortimente bus pristatyta 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Naujos versijos 2018 m
2018 m. žadamas aukščiausios klasės dyzelinis variklis, 2,0 litrų su 180 AG, taip pat kiti varikliai, kurie bus pristatyti kitais metais. Taip pat 2018 metais „Grandland X“ gamoje turėtų būti pristatyta PHEV versija – pirmasis šios markės įkraunamas hibridas.
Dyzelinas bus paklausiausias pasiūlymas Portugalijos rinkoje, sudarantis didžiausią pardavimų dalį C-SUV segmente, todėl dyzelinio variklio buvimas iškart „Opel Grandland X“ rinkodaros pradžioje turėtų paskatinti pardavimus.
Pristatymo metu prieinamas galios diapazonas taip pat atitinka daugumą šio segmento pardavimų, o tai rodo, kad jos bus daugiau nei pakankamai daugumos būsimų klientų poreikiams patenkinti.
Šie du varikliai dėl mažos CO2 emisijos žada būti sąjungininkais kainos atžvilgiu, nes pavyksta būti konkurencingi fiskaliniu požiūriu, išvengiant baudos už vartotojo apmokėtą sąskaitą.
Universalumas
Bagažo skyriaus talpa yra 514 litrų, o nulenkus sėdynes galima padidinti iki 1652 litrų. Pasirinkus montuoti Denon HiFi garso sistemą, bagažinė netenka 26 litrų talpos, pridėjus atsarginį ratą – dar 26 litrus.
Tai yra 52 litrai, kurių talpa prarandama, taigi, jei ieškote krovinių vietos, turėsite į tai atsižvelgti kurdami parinkčių sąrašą.
varoma tik priekiniais ratais
Nepaisant to, kad „Opel Crossland X“ yra visureigis, jis važiuoja ta pačia kryptimi kaip ir jo brolis 3008 ir turės tik priekinius ratus. IntelliGrip sistema yra prieinama ir gali pritaikyti tiek sukimo momento paskirstymą priekinei ašiai, tiek automatinę pavarų dėžę ir akceleratoriaus atsaką, tam naudodama penkis darbo režimus: Normal/Road; Sniegas; purvas; Smėlis ir ESP išjungti (nuo 50 km/val. persijungia į normalų režimą).1 klasė prie rinkliavų? Tai įmanoma.
„Opel“ ir toliau siekia, kad „Grandland X“ būtų pripažinta 1 klasės mokesčiais, o homologacijai skirti agregatai netrukus turėtų atvykti į Portugaliją. 1 klasės patvirtinimas bus lemiamas vokiško modelio sėkmei nacionalinėje rinkoje. „Opel Grandland X“ Portugalijos keliuose pasirodys pirmąjį 2018 m. ketvirtį, o tiksli pristatymo data ir kainos dar nepaskelbtos.
Saugumas
Yra platus saugos ir komforto įrangos sąrašas. Svarbiausi dalykai yra prisitaikantis greičio programuotojas su pėsčiųjų aptikimu ir automatiniu avariniu stabdymu, vairuotojo nuovargio įspėjimas, statymo pagalba ir 360º kamera. Priekines, galines sėdynes ir vairą galima šildyti, o elektra valdomą bagažo skyrių atidaryti ir uždaryti pakišus koją po galiniu buferiu.
Kalbant apie apsaugos sistemas, „Opel“ dar kartą sustiprino savo įsipareigojimą apšvietimui – „Opel Grandland X“ įrengė AFL priekinius žibintus, pagamintus iš LED.
pramoga kiekvienam
Taip pat yra „IntelliLink“ pramogų sistema, pradedant „Radio R 4.0“ ir baigiant „Navi 5.0 IntelliLink“, kuri apima navigaciją ir 8 colių ekraną. Ši sistema leidžia integruoti įrenginius, suderinamus su Android Auto ir Apple CarPlay. Taip pat yra suderinamų prietaisų indukcinio įkrovimo platforma.Taip pat yra „Opel OnStar“ sistema, įskaitant 4G „Wi-Fi“ prieigos tašką ir prideda dvi naujas funkcijas: galimybę užsisakyti viešbučius ir nustatyti automobilių stovėjimo aikšteles.
Prie vairo
Turėjome galimybę išbandyti du variklius, kurie bus prieinami nuo pat pristatymo – 1.2 Turbo benzininį su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir 1.6 Turbo Diesel su 6 laipsnių automatine pavarų dėže.
„Opel Grandland X“ jaučiasi judrus net miesto maršrutuose ir gali be jokių sunkumų susidoroti su iššūkiais, su kuriais susiduriama kasdien. Valdikliai turi tinkamą svorį, o vairo mechanizmas, nebūdamas pats komunikabiliausias, kokį esu išbandęs C segmento visureigyje, atitinka savo paskirtį. 6 greičių mechaninė pavarų dėžė yra gerai laiptuota ir turi patogią svirtį, kuri leidžia važiuoti ramiai.
Aukštesnė vairavimo padėtis suteikia „Grandland X“ teigiamą matomumo įvertinimą, nors galinio lango matomumas buvo pablogėjęs, todėl modelio stilius yra plonesnis. Norint padidinti laisvės, šviesos ir interjero erdvės jausmą, panoraminis stogas yra geriausias pasirinkimas.
Tačiau jei ieškote atsipalaidavimo ir vairavimo lengvumo, tuomet geriausia rinktis 6 greičių automatą. Pirmo mūsų kontakto metu su šia galimybe buvo galima vairuoti „Grandland X Diesel“. 6 greičių automatinė pavarų dėžė nėra „paskutinis slapukas pakuotėje“, tačiau tai yra teigiama pastaba.
Būtina peržiūrėti galinės kameros kokybę, ji nusipelnė daugiau apibrėžties. Net ir šviesiomis sąlygomis vaizdo kokybė prasta.
Verdiktas
„Opel Grandland X“ turi tai, ko reikia sėkmei. Konstrukcija subalansuota, tai gerai sukonstruotas gaminys, o turimi varikliai yra paklausiausi mūsų rinkoje. Patvirtinimas kaip 1 klasė prie rinkliavų bus lemiama už jūsų verslo sėkmę. Laukiame pilno testo Portugalijoje. Iki tol išsaugokite vaizdus.