Dvigubos sankabos pavarų dėžės turi skirtingus pavadinimus, priklausomai nuo prekės ženklo. „Volkswagen“ jie vadinami DSG; „Hyundai DCT“; „Porsche PDK“; ir Mercedes-Benz G-DCT, be kitų pavyzdžių.
Nepaisant skirtingų prekės ženklų pavadinimų, dvigubos sankabos pavarų dėžės veikimo principas visada yra tas pats. Kaip rodo pavadinimas, turime dvi sankabas.
1-oji sankaba yra atsakinga už nelygines pavaras, o 2-oji sankaba – už lygines pavaras. Jo greitis atsiranda dėl to, kad pavaroje visada yra dvi pavaros. Kai reikia perjungti pavaras, viena sankabų įvažiuoja į įvykio vietą, o kita atkabinama. Paprasta ir efektyvu, praktiškai iki „nulio“ sumažinanti perėjimo tarp santykių laiką.
Dviejų sankabų pavarų dėžės tampa vis tvirtesnės – pirmosios kartos turėjo tam tikrų apribojimų. Kad jums neskaudėtų galvos dėl dvigubos sankabos pavarų dėžės, mes pateikiame sąrašą penki rūpinasi kurie padės išsaugoti jo patikimumą.
1. Nenukelkite kojos nuo stabdžio, kai kylate į kalną
Sustabdę nuokalnėje nenukelkite kojos nuo stabdžio, nebent jis turi kilti. Praktinis efektas panašus į „sankabos taško“ nustatymą automobilyje su mechanine pavarų dėže, kad automobilis neapvirstų.Jei jūsų automobilyje yra paleidimo į kalną asistentas (dar žinomas kaip laikymo įkalnėje pagalba, automatinis laikymas ir pan.), jis kelias sekundes nejudės. Bet jei to nepadarysite, sankaba įsijungs ir bandys išlaikyti automobilį. Rezultatas, sankabos disko perkaitimas ir susidėvėjimas.
2. Ilgai nevažiuokite mažu greičiu
Važiuojant mažu greičiu arba per lėtai lipant stačiais, sankaba susidėvi. Yra dvi situacijos, kai sankaba ne iki galo sujungia vairą. Idealu yra pasiekti pakankamai greitį, kad sankaba visiškai įsijungtų.
3. Negreitina ir nestabdo vienu metu
Nebent jūsų automobilis su dvigubos sankabos pavarų dėže turi „paleidimo valdymo“ funkciją ir jūs norite pasiekti 0-100 km/h greitį ir stabdyti vienu metu. Vėlgi, jis perkais ir susidėvės sankabą.Kai kurie modeliai, norėdami apsaugoti sankabos vientisumą, riboja variklio sūkius automobiliui stovint.
4. Nestatykite dėžutės į N (neutralią)
Kai stovite, jums nereikia dėti dėžutės į N (neutralią). Pavarų dėžės valdymo blokas tai padaro už jus ir apsaugo nuo sankabos diskų nusidėvėjimo.
5. Pavarų perjungimas greitėjant arba stabdant
Padidinus pavarų skaičių stabdant arba sumažinus jį akceleruojant, kenkia dvigubos sankabos pavarų dėžėms, nes tai prieštarauja jų veikimo principams. Dviejų sankabų pavarų dėžės numato pavarų perjungimą priklausomai nuo įsibėgėjimo laiko, o jei sumažinsite pavarų dėžę, kai tikimasi padidinti pavarą, pavarų perjungimas bus lėtesnis, o sankabos susidėvėjimas bus didesnis.
Šiuo konkrečiu atveju rankinio režimo naudojimas kenkia sankabų ilgaamžiškumui.