Posakis sako, kad „laikai keičiasi, keičiasi valia“, o naujasis „Ford Puma“ yra to įrodymas. Iš pradžių buvo siejamas su nedideliu sportiniu kupė, gautu iš Fiesta, pavadinimas, pirmą kartą pasirodęs Ford gamoje 1997 m., dabar sugrįžo, tačiau jo formatas atitinka XXI amžiaus automobilių rinkos pageidavimus.
Dingo kliūtys šeimyninėms pareigoms ir kupė modeliams, o Puma vėl pasirodė kaip krosoveris, aiškiai reaguodamas į tai, kas buvo atskleista kaip pagrindinė pastarųjų metų automobilių rinkos tendencija.
Nepaisant nukrypimo nuo kupė formų, „Ford“ istorijoje vis dar yra bendrų bruožų tarp dviejų „Pumas“. Nes, kaip ir anksčiau, „Puma“ ne tik toliau dalijasi platforma su „Fiesta“, bet ir paveldėjo jos interjerą. Tačiau, būdamas krosoveris, naujasis Puma įgauna daug praktiškesnį ir universalesnį aspektą.
Tau vietos netrūksta...
Palikęs kupė formatą, „Puma“ galėjo tapti daug labiau šeimai pritaikytu pasirinkimu. Pažiūrėkime: nepaisant to, kad platforma dalijasi su „Fiesta“, „Puma“ turi 456 l bagažo skyrių, daug daugiau nei 292 l „Fiesta“ ir net 375 l „Focus“.
Vis dar bagažinėje ir tarsi įrodydamas, kad laikai, kai „Ford Puma“ ir erdvė buvo prieštaringos koncepcijos, jau seniai išnykę, „Puma“ turi tokius sprendimus kaip „Ford MegaBox“ (80 l talpos skyrius prie pagrindo, leidžiantis gabenti daugiau aukštų daiktų) ir lentyną, kurią galima pastatyti dviejuose aukščiuose.
Siekdamas papildyti naujojo „Puma“ universalumą, „Ford“ taip pat aprūpino savo naujausią krosoverį sistema, leidžiančia atidaryti bagažo skyrių per jutiklį po galiniu buferiu, ką jau žinojome iš kitų markės modelių ir debiutavome šiame segmente. į Fordą.
…ir technologija taip pat
Nors pirmasis Puma buvo sutelktas (beveik išimtinai) į vairavimo malonumą, naujasis turėjo atsižvelgti į evoliuciją, kurią pasaulis išgyveno per 22 metus, skiriančius šių dviejų modelių pristatymą.
Taigi, nors naujasis „Puma“ išlieka ištikimas prekės ženklo dinamiškiems slinkimams (ar neturėjo „Fiesta“ važiuoklės), jis taip pat atsiskleidžia kaip modelis su tvirtu technologiniu įsipareigojimu, o tai reiškia įvairias saugumo, komforto ir vairavimo priemones.
To pavyzdys yra 12 ultragarsinių jutiklių, trys radarai ir dvi kameros, kuriose integruotas „Ford Co-Pilot360“.
Prie jų pridedama tokia įranga kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop&Go“ funkcija (galima, kai „Puma“ yra su dvigubos sankabos pavarų dėže), kelio ženklų atpažinimas ar techninės priežiūros pagalba važiuojamojoje dalyje, visa įranga, su kuria galėjo pirmasis „Puma“ tik… svajonė.
Mild-hibrid sistema taip pat debiutuoja
Per pastaruosius 20 metų automobilių pramonė vystėsi ne tik dėl kėbulo formų ir turimų technologijų, o to įrodymas yra variklių, su kuriais bus galima įsigyti naująjį „Puma“, asortimentas.
Taigi, kaip ir Fiesta bei Focus, naujasis krosoveris katinišku pavadinimu turės švelnią hibridinę versiją, kurioje generatoriaus ir variklio užvedimo vietą užima nedidelis 11,5 kW (15,6 AG) elektros variklis. 1.0 EcoBoost su dviem galios lygiais – 125 AG ir 155 AG dėl didesnės turbinos ir mažesnio suspaudimo laipsnio.
Ši sistema, pavadinta „Ford EcoBoost Hybrid“, suteikia „Puma“ galimybę susigrąžinti ir kaupti kinetinę stabdymo energiją ir riedant nuokalne be pagreičio, paverčiant ją elektros energija, kuri maitina 48 V ličio jonų baterijas; sumažinti turbo lagą; užtikrina sklandesnį ir greitesnį start-stop sistemos veikimą; ir netgi leidžia laisvai eiti.
Kalbant apie kitus variklius, naująjį „Puma“ taip pat bus galima įsigyti su 1.0 „EcoBoost“ varikliu be „mild-hibrid“ sistemos ir 125 AG, ir su dyzeliniu varikliu, kuris bus siejamas su automatine pavarų dėže su septynių greičių dviguba sankaba. Tačiau tai pasieks nacionalinę rinką tik 2020 m. Taip pat transmisijų srityje bus galima įsigyti ir šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
Priekyje išsiskiria chromuotos detalės.
Planuojama, kad sausį į Portugalijos rinką pasirodys Titanium, ST-Line ir ST-Line X įrangos lygiai, tik švelnus hibridas su 125 AG ir 155 AG galia, susijusia su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, naujojo Ford Puma kainos.
Šį turinį remia