Praėjo beveik pusė metų nuo tada, kai pranešėme, kad išmaniųjų ateitis gali būti ant laido. Dabar, kaip rašo Vokietijos verslo laikraštis Handelsblatt , tą pačią ateitį iki šių metų pabaigos nuspręs Daimler, automobilių grupė, kuri taip pat kontroliuoja Mercedes-Benz.
Galimo ir tokio drastiško sprendimo priežastys yra susijusios su Smart nesugebėjimas uždirbti pinigų.
„Daimler“ savo prekės ženklų finansinių rezultatų atskirai neatskleidžia, tačiau per 20 gyvavimo metų (jis pasirodė 1998 m.) analitikai skaičiuoja, kad „Smart“ nuostoliai siekia kelis milijardus eurų.
Taip pat bendras trečiosios kartos su „Renault“ kūrimas dviems Panašu, kad kūrimo išlaidas pasidaliję su „Twingo“ ir susigrąžinę „forfour“, atrodo, atnešė norimą pelningumą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Smart“ daro spaudimą siekti rezultatų. Dieterį Zetsche, dabartinį „Daimler“ generalinį direktorių ir vieną iš „Smart“ pastovumo gynėjų ir gynėjų, grupės vadove pakeis Ola Kallenius, dabartinis plėtros direktorius ir gyvenimo aprašymas, turintis patirties AMG, kur verslo modelis galingi ir brangūs modeliai yra ekonomiški ir pateisinami.
Vokiečių laikraščio šaltinių teigimu, Ola Kallenius neturės problemų „prireikus numušti žymę“. Jis pats patiria spaudimą - „Daimler“ pelnas pernai sumažėjo 30 proc , todėl, perėmus vadovavimą grupei, kaštai turės mažėti, o pelningumas kilti, o tai reiškia griežtą visos grupės veiklos kontrolę.
Nustatyta strategija „Smart“ paversti 100 % elektros prekės ženklu, pradedant jau kitais metais, gali būti net neproduktyvi, kad būtų užtikrintas jos gyvybingumas ateityje – visa tai dėl didelių išlaidų, kurias sukels šis perėjimas.
„Smart“ ateitis? Palikime šią investicijų banko „Evercore ISI“ citatą investuotojams:
Nematome, kaip Vokietijos mikroautomobilių verslas gali gauti pelno; išlaidos tiesiog per didelės.