„Honda“ elektrifikavimo planai Kinijos rinkai, švelniai tariant, yra ambicingi. Per ateinančius penkerius metus Japonijos prekės ženklas planuoja pristatyti 10 naujų 100% elektrinių modelių didžiausioje pasaulio rinkoje ir netgi sukūrė specialų pavadinimą, skirtą jiems identifikuoti – e:N.
Kinijoje sukurti, pagaminti ir parduoti „e:N“ serijos modeliai gali pasiekti kitas rinkas, o „Honda“ tvirtina, kad „planuoja pasaulinį e:N serijos modelių, sukurtų ir gaminamų Kinijoje, eksportą“.
Pirmieji du „Honda“ elektriniai modeliai, skirti Kinijos rinkai, bus e:NS1 ir e:NP1. Numatyta, kad rinką pasieks 2022 m., nė vienas iš jų neslepia savo artumo naujajam „Honda HR-V“. Įdomu tai, kad „Honda“ teigia, kad visi „e:N“ modeliai naudos specialią platformą elektrikams, ištemptą versiją tos, kurią naudoja „Honda E“.
„Honda e:NS1“ gamins „Dongfeng Honda“…
Jei kyla klausimas, kodėl Honda Kinijos rinkoje pasiūlys du praktiškai identiškus modelius, tai labai paprasta: Japonijos prekės ženklas turi dvi bendras įmones toje šalyje ir kiekviena iš jų gamina „savo modelius“. Taigi, kaip ir „kiniškas“ „Civic“, „Dongfeng Honda“ ir „GAC Honda“ turės savo elektrinį visureigį.
žiūrėti į ateitį
Be „Honda e:NS1“ ir „e:NP1“, „Honda“ taip pat pristatė tris prototipus, kurie numato ateities modelius šioje „e:N“ serijoje.
Šių trijų prototipų išvaizda yra daug agresyvesnė nei jau paruošti gamybai, todėl jų išskirtinė dieta lengviau „pasmerkia“ elektronams.
Taigi, mes turime e:N Coupé, e:N visureigį ir e:N GT – pavadinimus, kurie, atsižvelgiant į jų paprastumą, yra praktiškai savaime suprantami. Kol kas „Honda“ neatskleidė jokių techninių duomenų apie „Honda e:NS1“ ir „e:NP1“ ar tris jos atskleistus prototipus.