„Porsche“ ruošia „superkajeną“, o Walteris Röhrlas juo jau vairavo

Anonim

Galia dar ne viskas. „Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid“ turi 680 AG, tačiau jis, regis, nėra pakankamai sportiškas, pateisinantis naujos, į našumą ir dinamiką orientuoto visureigio versijos kūrimą.

Remiantis dabartiniu Cayenne Turbo Coupé, šis vokiškas SUV variantas bus galimas tik kupė formatu ir, pasak „Porsche“, yra kuriamas „dar atkakliai, kad pasiūlytų geriausią dinamiško valdymo patirtį“.

Tačiau, išskyrus Turbo S E-Hybrid, šis naujasis „Cayenne“ naudos galingesnę 4.0 V8 su dviem turbomis, jau naudotą „Cayenne Turbo“, versiją, kurios (atrodo) 640 AG. labiau gali „paveikti“ su kitais „super visureigiais“, pavyzdžiui, „Lamborghini Urus“.

Porsche Cayenne prototipas
Dviguba centrinė išmetimo anga „pasmerkia“ šią versiją.

Kas pasikeičia?

Iš pradžių šis sportiškas „Porsche Cayenne“ variantas turės keletą patobulinimų važiuoklės ir valdymo sistemų srityje. Be to, kaip patvirtino „Porsche“, „Porsche Dynamic Chassis Control“ sistema bus labiau orientuota į dinaminį tikslumą.

Prekės ženklo išplatintame pranešime „Porsche“ pilotas bandytojas Larsas Kernas sakė: „PDCC visada išlaiko kėbulą subalansuotą ir lygų net ir labai įtemptuose posūkiuose“.

Porsche Cayenne prototipas

Be to, pasak naujojo modelio kūrimą sekusio vairuotojo: „Palyginti su „Cayenne Turbo Coupé“, priekiniai ratai yra puse colio platesni, o neigiamas kampas padidėjo 0,45º, kad būtų užtikrintas didesnis kontaktas. paviršius sportinėms padangoms su 22 colių ratais, sukurtas specialiai šiam modeliui.

Be viso to, turėsime ir specifinę išvaizdą (ko neleido numatyti testuose naudoto prototipo kamufliažas) ir naują titano išmetimo sistemą su išėjimais centrinėje padėtyje.

čempiono verdiktas

Be Larso Kerno, šį naująjį „Cayenne“ jau išbandė dar vienas pilotas: Walteris Röhrlas, „Porsche“ ambasadorius ir dukart pasaulio ralio čempionas.

Porsche Cayenne prototipas
„Porsche“ ambasadorius Walteris Röhrlas jau įvedė „radikaliausią Kajeno salą“.

Išbandęs visureigio prototipą Hokenheimringo trasoje, Röhrlas atskleidė: „Automobilis išlieka neįtikėtinai stabilus net greituose posūkiuose, o jo valdymas yra itin tikslus. Labiau nei bet kada jaučiamės prie kompaktiško sportinio automobilio vairo, o ne didelio visureigio.

Kol kas „Porsche“ nenurodė jokios šios „Porsche Cayenne“ versijos pristatymo datos, taip pat nepateikė jokios papildomos informacijos apie modelį.

Skaityti daugiau