„Ambition 2030“ plano pristatymo metu, kuriame jis atskleidė savo tikslus iki dešimtmečio pabaigos, orientuotą į elektrifikaciją, „Nissan“ taip pat parodė keturis naujus elektrinius prototipus.
„Chill-Out“ (krosoveris), „Surf-Out“ (pikas), „Max-Out“ (sportinis kabrioletas) ir „Hang-Out“ (MPV ir visureigio kryžius) yra jų pavadinimai.
Pradedant nuo Chill-Out prototipo, šis yra pagrįstas CMF-EV platforma (ta pati kaip Ariya), kuri, atrodo, yra arčiau gamybos, o keli gandai rodo, kad jis tikisi Leaf įpėdinio, kuris bus krosoveris.
„Nissan Chill-Out“ koncepcija.
Šis prototipas, apibūdinamas kaip naujas „mobilumo mąstymo“ būdas, atsisako vairo ir pedalų, numatydamas ateitį, kai autonominis vairavimas taps realybe.
Visi skirtingi, visi su kietojo kūno akumuliatoriais
Nors Chill-Out prototipas yra pagrįstas mums jau žinoma platforma, kiti trys prototipai yra pagrįsti nauja specialia platforma – panašia į riedlentę.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Vis dar neturintis oficialaus pavadinimo, šis buvo sukurtas su kietojo kūno akumuliatoriais (vienas iš pagrindinių plano „Ambition 2030“ akcentų) ir turi du variklius, žemą svorio centrą ir e-4ORCE visų varančiųjų ratų sistemą.
Siekdama įrodyti šios platformos universalumą, „Nissan“ jos pagrindu sukūrė tris prototipus, kurie vargu ar galėtų skirtis. „Surf-Out“ gali būti pirmasis „Nissan Navara“ elektrinės ateities ženklas ir „Nissan“ atsakymas į didėjantį elektrinių pikapų skaičių.
„Max-Out“ parodo, kad „Nissan“ turi vietos sportiniams modeliams, galbūt tolimiems Z ar GT-R, varomiems vien elektronais, įpėdiniams.
Galiausiai, „Hang-Out“ prototipu siekiama numatyti būsimų MPV tendencijas, tačiau turint didelę įtaką krosoverių pasauliui.
„Nissan Max-Out“ koncepcija.
Kol kas „Nissan“ nepatvirtino, ar kuris nors iš šių prototipų sukurs būsimus serijinius modelius. Tačiau atsižvelgiant į jų elektrifikavimo planus ir tai, kad „Chill-Out“ yra pagrįsta CMF-EV platforma, bent vienas iš jų turėtų „išvysti dienos šviesą“.