Po akronimu TNGA (Toyota New Global Architecture) randame aibę naujų platformų, kurios atnešė didelių skirtumų vidutinio dydžio Toyotoms, teigiamai paveikdamos jų elgesį, patogumą ir net dizainą (proporcijas). Su įvedimu GA-B , tos pačios naudos galite tikėtis ir savo mažesniuose automobiliuose, pradedant naujuoju Toyota Yaris.
Kiekvienoje „Toyota“, kurią vairavome turėdami šią naują architektūrą, visoms būdingi bendri bruožai, ypač už vairo – komunikacijos kanalai tarp vairuotojo ir mašinos niekada nebuvo tokie skaidrūs ir tikslūs kaip dabar, neprarandant komforto. .
Pirmasis žinomas variantas buvo GA-C, kuris yra „Prius“ (4 kartos), CH-R ir naujosios „Corolla“ pagrindas. Antrasis, GA-K, naudojamas kaip didesnių Toyota modelių, būtent Camry ir RAV4, pagrindas. Taigi GA-B bus trečiasis TNGA variantas.
Ko tikėtis?
Kaip matėme su kitais variantais, GA-B bus gana lankstus ir modulinis. Tai leidžia iš jo išgauti automobilius su įvairia ratų baze, aukščiu ir net pločio juostomis – galima tikėtis, kad, be naujojo Yaris, šią naują platformą naudos ir kiti modeliai. Neišvengiamas B-SUV taip pat pakeliui?
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Vienas iš pagrindinių GA-B pranašumų bus jo išskirtinis konstrukcinis tvirtumas – kartu su sauga ir dinamika –, kaip ir kitų variantų, dėl naujų įvairių jį sudarančių dalių sujungimo technikų.
GA-B moduliškumas matomas ant galinės ašies, galinčios priimti įvairias pakabos schemas: pusiau standžią (sukimo strypą) arba nepriklausomą, su daugialypės jungties schema, priklausomai nuo transporto priemonės tipo ar modelio versijos.
GA-B modeliuose taip pat galite tikėtis geresnės vairavimo padėties dėl pakeistos vairuotojo sėdynės (žemiau ir toliau atgal link automobilio centro, o tai naudinga svorio centrui) ir vairo, kurį galima pastatyti daugiau. uždaryti vairuotojui ir su optimizuotu pasvirimo kampu – jau įsivaizduojame naują Yaris GRMN su XPTO pakaba, tinkama vairavimo padėtimi ir kumšteliu...
Kadangi viskas yra arčiau žemės – klubų aukštis, taip pat standūs aukščiausios kėbulo vietos taškai – taip pat leidžia dizaineriams sukurti geresnių proporcijų ir geresnės laikysenos automobilius, tai yra, turinčius geresnę pozą.
Tai reiškia, kad transporto priemonės yra trumpesnės, platesnės, o GA-B užtikrina didesnę važiuoklės bazę, palyginti su visu automobilio ilgiu, su trumpesniais tarpatramiais, priekyje ir gale. Taip pat naudinga ir vidinė erdvė.
Visa tai bus įrodyta kitais metais, kai apie save paskelbs naujasis Toyota Yaris.