Kodėl šiose dviejose situacijose skiriasi iš padangų sklindančių dūmų spalva? Galbūt tai yra klausimas, kuris jums niekada neatėjo į galvą. Turime prisipažinti, taip pat ne mums! Tačiau dabar, kai klausimas yra „orėje“, reikia atsakymo.
Ir atsakymas yra neįtikėtinai paprastas: perdegus ar dreifuojant, „baltieji dūmai“, kuriuos matome, nėra dūmai!
Jei nerūko, tai kas?
Atsižvelgiant į perdegimo pavyzdį, kai transporto priemonė nejuda, o varantieji ratai „slysta“ – padangos dėl trinties, atsirandančios su paviršiumi, greitai įkaista.
Jei perdegimas yra pakankamai ilgas, galime pasiekti artimą 200 °C temperatūrą.
Kaip galite įsivaizduoti, esant tokiai temperatūrai, padanga greitai genda. Padangos paviršius pradeda tirpti ir jį sudarančios cheminės medžiagos bei alyvos yra išgarinami.
Susilietus su oru, išgarintos molekulės greitai atvėsta ir kondensuojasi. Būtent šio aušinimo ir kondensacijos proceso metu jie tampa matomi ir virsta baltais „dūmais“ (arba labiau melsvai baltais). Taigi tai, ką mes matome, iš tikrųjų yra garai.
Naudodami tinkamas chemines medžiagas kai kurie padangų gamintojai netgi gali sukurti spalvotus garus, kai padangos naudojamos žaismingesniems tikslams. Ir tai paaiškina ir dūmų pėdsaką akrobatiniuose lėktuvuose, kur su degalais maišomas žibalas ar kita lengva alyva, kuri taip pat išgaruoja, išstumiama, vėsta ir kondensuojasi.
Juodi dūmai, kuriuos matome degant padangoms, atsiranda dėl žemos temperatūros, kurioje jos yra apdorojamos. Vyksta chemiškai turtingas degimas, dėl kurio susidaro mums žinomi juodi dūmai ir oranžinė liepsna.
Ir štai tu jį turi. Balti dūmai iš tikrųjų nėra dūmai, o garai!