Tiems, kurie yra susipažinę su Japonijos sportinių automobilių pasauliu, akronimas 2JZ-GTE tikrai bus pažįstamas. Tai kodinis pavadinimas, identifikuojantis 3,0 litrų bloką, šešis eilėje esančius cilindrus ir dvi turbinas. Jis taptų vienu iš labiausiai pripažintų benzininių variklių, įdiegusių Toyota Supra MkIV.
Šis variklis buvo žinomas ne tik dėl savo patikimumo – kaip matote čia – bet ir dėl to, kaip lengvai galima išgauti daugiau galios.
TAIP PAT ŽR.: Ar tai naujosios Toyota Supra elektrinis kompresorius?
Tai žinodamas, netrukus po to, kai 2001 m. nusipirko Lancia Delta Integrale Evoluzione 1, švedas Peteris Pentellis nusprendė įdėti Supra 2JZ-GTE variklį į Deltoną ir jį pavadinti. Lancia Delta… LaSupra . Erezija?
Dėl neįtikėtino susiliejimo atsirado Frankenšteino monstras, kur – gana pakitusi – Deltona, išskirtinai per galinius ratus, ant asfalto deda 1000 AG iš japonų širdies. Galima nuspėti, kad variklis patyrė daugybę modifikacijų, o transmisija vykdoma per šešių greičių Toyota Supra pavarų dėžę.
Po puikaus debiuto 2016 m. Goodwood festivalyje „Lancia Delta LaSupra“ dar kartą parodė, ko jis vertas, dabar – „Retro Rides“ renginyje. Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.
Teminis vaizdas: João Faustino / Ledger Automobile