THE avilys , prekės ženklas, siūlantis elektrinių paspirtukų dalijimosi paslaugą Lisabonoje, dalyvavo šių metų MecanIST leidime, kur turėjome galimybę pabendrauti su Marco Lopes, pasauliniu Hive techninės priežiūros vadovu.
„MecanIST“, vykęs Instituto Superior Técnico, yra „Mecânica“ forumo reklamuojamas renginys, kuriuo siekiama suartinti studentus ir įmones, veikiant kaip mechanikos inžinerijos konferencija ir apimantis keletą konferencijų.
Tema elektriniai paspirtukai kurie dabar gyvena kai kuriuose mūsų miestuose, pastarosiomis savaitėmis buvo vienas viešiausiai aptarinėjamų. Marco Lopesas iš Hive leido žvilgtelėti „po motorolerių gaubtu“, kur susipažinome su šios mažos elektromobilio reikalavimais ir poreikiais.
Automobilių santykis (RA): kokie mechaniniai šių transporto priemonių reikalavimai?
Marco Lopesas (ML): Šių transporto priemonių mechanika yra gana paprasta, nes jų mechaninė dalis, nors ir yra dauguma, yra gana elementari. Vienas didžiausių rūpesčių yra užtikrinti, kad būtų priveržti arba iš naujo priveržti visi paspirtuką sudarantys varžtai kadangi cirkuliuodami Lisabonos gatvėse, kur dominuoja šaligatvis ir nuolatinė vibracija, jie atsipalaiduoja, kelia pavojų naudotojų saugumui, o mums vartotojų saugumas yra pagrindinis mūsų rūpestis.
Elektronikos atžvilgiu keliami kiek aukštesni reikalavimai, kadangi šios transporto priemonės priklauso nuo visos jų elektronikos ir programinės įrangos veikimo, tuomet turėsime mokėti atskirti, suvirinti ir pakeisti elektroninius komponentus, mokėti aptikti ir programinės įrangos klaidas. interpretacija, ir turėti gerą žinių bazę apie baterijas, GPS sistemas ir panašiai.
RA: Kokią įprastą žalą patiria tokio tipo transporto priemonės?
ML: Įprastai naudojant šias transporto priemones žala yra minimali. Kalbant apie mechaninius komponentus, tą, kurį aš įvardiju kaip silpniausią, be jokios abejonės, likusius, nors tai yra viena iš svarbiausių dalių.
Taip pat galiu vadinti susidėvėjusius ratus, pažeistas rankenas, tarpus vairo pavaroje arba kosmetinius pažeidimus kaip įprastą žalą dėl transporto priemonės naudojimo. Kalbant apie elektroniką, ji yra gana patikima, o programinės įrangos klaidų yra nedaug ir jas lengva išspręsti.
RA: Kiek laiko veikia baterija, kiek įkrovimo ciklų ji palaiko?
ML: Šių paspirtukų baterija yra aukštos kokybės ličio jonų baterija. Šios baterijos patogiai pasiekia 1000 įkrovimo ciklų, o tai reguliariai naudojant reiškia 2-3 gyvenimo metus. Motorolerio su išorine baterija įkrovimo laikas yra maždaug 5,5 valandos, be išorinės baterijos šis laikas sumažėja iki maždaug 3,5 valandos.
RA: Kiek kilometrų galite nuvažiuoti su įkrauta baterija?
ML: Su išorine baterija ir idealiomis vairavimo sąlygomis šie paspirtukai gali nuvažiuoti 45 km visiškai įkrauti. Dėl to jis yra vienas geriausių paspirtukų dideliems atstumams mieste ar dalinimuisi. Be išorinio akumuliatoriaus ir tomis pačiomis važiavimo sąlygomis šis atstumas sutrumpėja iki 25 km.