Po to, kai prieš kelias savaites atvežėme jus į „Hyundai Santa Cruz“, šiandien kalbame apie kitą unibody pikapą, kurio negalime nusipirkti Europoje: Fiat Toro.
Mūsų gerai žinomo Fiat Strada „didžioji sesuo Toro“ nėra naujokė rinkoje. Iš pradžių pristatytas 2016 m., Brazilijoje jis sulaukė didžiulės komercinės sėkmės, o dabar buvo pakeistas.
Remiantis „Fiat 500X“ ir „Jeep Renegade“ platforma, „Fiat Toro“ sukūrė „Centro Stile Fiat Brasil“ ir parduodamas tik Pietų Amerikoje.
Bagažinės durys turi neįprastą angą.
Kas pasikeitė?
4915 mm ilgio ir 1844 mm pločio „Fiat Toro“ turi didelius gabaritus, bet labiau primena visureigį nei sunkvežimiai su skersiniais pikapais, kuriuos įpratę mėgstame „Toyota Hilux“ ar „Ford Ranger“.
Palyginti su 2016 m. pristatytu „Toro“, 2022 m. versija turi atnaujintą priekinę dalį, kurioje išsiskiria naujos grotelės (įkvėptos „Strada“ naudotos) ir nauji LED priekiniai žibintai. Be to, pikapas gavo ir naujus ratus.
Viduje „Fiat Toro“ turi 10,1 colio informacijos ir pramogų sistemos ekraną (pasirinktinai) (labiau prieinamose versijose jis yra 7 colių arba 8,4 colio) ir 7 colių skaitmeninį prietaisų skydelį.
Galiausiai, po variklio dangčiu, „Toro“ dabar turi 1,3 l benzino/etanolio turbiną su 185 AG ir 270 Nm, kuri išskirtinai perduoda galią priekiniams ratams per automatinę šešių greičių pavarų dėžę. Prie jo prisijungia gerai žinomas 170 AG ir 350 Nm 2.0 turbo dyzelinis variklis visais ratais varomose versijose, kuris asocijuojasi su devynių laipsnių automatine pavarų dėže.
Ar „Fiat Toro“, jau prieinamas Brazilijoje, būtų įdomi alternatyva kai kuriems visureigiams Europos rinkoje?