Prieš kelis mėnesius išgarsinęs Huayra Roadster BC, Horacio Pagani prekės ženklas pakelia naujausio kūrinio kartelę: Pagani Imola.
Suplanuotas debiutas Ženevos automobilių parodoje, „Pagani Imola“ buvo sukurtas istorinėje trasoje, kuri suteikia jam pavadinimą, nes per šį procesą iš viso buvo nuvažiuota 16 tūkstančių kilometrų.
Dėl šio fakto Pagani teigia, kad Imola buvo atliktas „griežčiausias trasos patvirtinimo testas, kada nors taikytas Pagani automobiliui“.
Remiantis Huayra
Sukurta Huayra pagrindu, Pagani Imola buvo taikytas „lieknėjimo gydymui“. Galutinis rezultatas buvo tik 1246 kg masė, nes buvo plačiai naudojamas anglies pluoštas ir titanas gaminant centrinį monokokį ir naują Aquarello Light dažų sistemą, kuri, pasak Pagani, sutaupė 5 kg.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Važiuodami Pagani Imola randame tą patį V12 su 6,0 l AMG kilmės biturbo, kurį naudojo ir Huayra. Tačiau Imoloje tai suteikia šiek tiek daugiau galios, 827 AG ir 1100 Nm sukimo momentas būti tiksliam.
Tai ir toliau siunčiama tik į galinius ratus, šį darbą užtikrina Xtrac septynių greičių pusiau automatinė pavarų dėžė, kuri Smart Gas sistemos dėka sumažino laiko tarpą tarp sumažinimų.
Nepaisant to, kad atskleidė Imola galią, Pagani ir toliau neatskleis jokių duomenų apie naujojo modelio naudą (manome, kad jos labai didelės).
jau išparduota
Nepaisant to, kad nepavyksta užmaskuoti panašumų su „Huayra“ – nuo priekio, silueto iki keturių išmetimo vamzdžių – „Pagani Imola“ išsiskiria iš modelio, kuris yra jo pagrindas, tokiomis detalėmis kaip oro įleidimo anga ant stogo, negabaritinis sparnas arba difuzorius.
Nors „Pagani Imola“ buvo reklamuojamas už kainą penki milijonai eurų (prie kurių dar reikia pridėti mokesčių vertę) ir jo gamyba apribota vos penkiais vienetais, italų prekės ženklo teigimu, visos naujojo modelio kopijos jau yra skirtos.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.