Būtų nuspėjama, kad sužinoję apie „normalų“ Giulia ir Stelvio atnaujinimus, taip pat Giulia Quadrifoglio ir Stelvio Quadrifoglio juos gavo. Tai visų pirma technologinio pobūdžio, tačiau yra ir daugiau naujovių.
Štai kodėl interjere sutelkta dauguma mūsų žinomų Quadrifoglio skirtumų. Pabrėžiama pertvarkyta centrinė konsolė, kurioje yra daugiau vietos saugojimui. Vairas ir pavarų perjungimo rankenėlė (vadinamasis aštuonių greičių automatas) taip pat nauji, aptraukti oda.
Interjero pritaikymas dabar yra platesnis. Kaip matėme išskirtiniausiuose GTA, „Giulia Quadrifoglio“ ir „Stelvio Quadrifoglio“ taip pat galima prisegti raudonus arba žalius saugos diržus. Netrukus elektra reguliuojamoms sportinėms sėdynėms bus galima įsigyti naują perforuotą odą.
Išorėje pokyčiai yra gana diskretiški. Skirtumai yra smulkmenose – perdarytose LED galinių žibintų grupėse ir tamsiame objektyve, o priekyje matome naują blizgančią juodą apdailą ant priekinio trilokio ir ant galinių emblemų. Stelvio Quadrifoglio taip pat gavo naujus išskirtinius 21 colio ratlankius.
Galimos naujos spalvos – pagrindinės veikėjos užsienyje, kurias dabar organizuoja… klasės: Competizione, Metal, Solid ir Oldtimer. Būtent pastaroji, primenanti Alfa Romeo paveldą, išsiskiria, pristatanti tris naujas spalvas: Raudona 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior ir Green Montreal, būtent tokia spalva paryškinta šį straipsnį iliustruojančiuose vaizduose.
Pusiau autonominis vairavimas Quadrifoglio?
Atrodo, kad taip... Kaip matėme įprastuose Giulia ir Stelvio, Giulia Quadrifoglio ir Stelvio Quadrifoglio dabar taip pat turi naujus pažangius vairavimo asistentus (ADAS), kurie leidžia pakelti autonominio vairavimo lygį – dabar jis yra 2 lygis. tam tikromis sąlygomis transporto priemonė gali perimti vairo, akceleratoriaus ir stabdžių valdymą – vieni jie neveikia efektyviai; vairuotojas visada turi laikyti rankas ant vairo.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prie to prisideda įrangos ir asistentų arsenalas: eismo juostų priežiūros asistentas, aktyvus aklųjų zonų stebėjimas, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, kelio ženklų atpažinimas, išmani greičio kontrolė, pagalba spūstyse ir greitkelyje, pagalba vairuotojui.
Daugiau ir geresnės informacijos ir pramogų
Atnaujinti „Giulia Quadrifoglio“ ir „Stelvio Quadrifoglio“ taip pat gauna tokias pačias informacines pramogas su 8,8 colio centriniu jutikliniu ekranu, kaip ir įprastuose modeliuose.
Yra nauja sąsaja ir prijungtos naujos paslaugos, o „Quadrifoglio“ prideda „Performance Pages“. Kitaip tariant, konkretūs puslapiai, susiję su transporto priemonės veikimu realiuoju laiku – nuo įvairių komponentų temperatūros iki sukimo momento ir galios išvesties, turbo slėgio ir taip pat skaitmeninių laikmačių, matuojančių pagreitį ir didžiausią greitį.
Mechaniškai ir dinamiškai... nieko naujo, ir nesvarbu
Tik prieš kurį laiką buvo iš naujo atrastas „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio“ ir tiesa ta, kad po dvejų metų jis vis dar yra toks pat fantastiškas kaip ir anksčiau, kaip ir anksčiau. MY2020 (modelio metai) Alfa Romeo nusprendė nedaryti pakeitimų šiame skyriuje.
Tiek sedanas, tiek visureigis turi tas pačias specifikacijas, kurias jau žinojome: Bi-turbo V6 variklis, 510 arklio galių ir mažiau nei 4,0 s esant 0–100 km/val. , nesvarbu, ar tai „Giulia“ (varomas galiniais ratais), ar „Stelvio“ (keturiais ratais).
Tačiau dabar galima įsigyti naują Akrapovič išmetimo liniją, kurią sukūrė išskirtinė Mopar Quadrifoglio Accessories Line. Taip pat siūlomos galinių žibintų grupių (poliruotų) pasirinkimų, išskirtinės kėbulo spalvos ir įvairūs anglies pluošto elementai.
Belieka žinoti pristatymo Portugalijoje datą ir atnaujinto Quadrifoglio kainą.
Alfa Romeo Stelvio ir Giulia
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.