Naujasis „Peugeot Rifter“ pakeičia ankstesnį „Peugeot Partner“ ir dabar įgauna SUV įkvėpimo, kad sukurtų tvirtesnę ir jaunatviškesnę išvaizdą. Sistema įrodo naujus Peugeot Rifter įgūdžius Išplėstinė rankenos valdymas , kuris optimizuoja įvairių tipų grindų sukibimą ir kurį jau žinome iš kitų statybininkų modelių ir taip pat Pagalbinė nusileidimo įkalnė valdymo sistema , sistema, dar kartą žinoma iš tokių modelių kaip Peugeot 3008 ir kuri palaiko optimizuotą greitį staigiuose nusileidimuose.
Tačiau didžioji naujiena yra a versija su visais ratais , net vadinamas Rifter 4×4, kol kas vis dar yra koncepcija. Šios versijos kūrimas buvo bendros pastangos su ilgamečiu Peugeot partneriu Dangel – įmone, kurios tikslas – transformuoti Peugeot modelius, pridedant visų ratų pavarą ir bekelės galimybes.
Keithas RYDER, atsakingas už PEUGEOT RIFTER dizainąSu RIFTER 4x4 CONCEPT demonstraciniu vagonu sugebėjome sukurti dar universalesnę ir efektyvesnę transporto priemonę, itin modernaus ir išskirtinio stiliaus, žaidžiančią kontrastingomis spalvomis ir medžiagomis.
Nuotykių kupina Peugeot Rifter 4x4 Concept išvaizda
nuotykių stilius
Peugeot Rifter 4×4 Concept turi keturias specifines visureigių padangas iš BF Goodrich AllTerrain, kurios leidžia geriau važiuoti labiau pablogėjusioje ar slidesnėje vietovėje.
Iš karto išsiskiria aukščiausia prošvaisa, 80 mm aukštesnė, taip pat specifiniai ratai ir padangos.
Koncepciją, kuri bus pristatyta kitoje Ženevos automobilių parodoje, taip pat pabrėžia kelios ryškiai geltonos spalvos detalės, priešingai nei matinė juoda ant variklio dangčio, taip pat „RIFTER“ ženklas ant šoninio ir galinio lango.
Įvairios spalvos ir medžiagos apima ir interjerą, o konkrečios juodos Alcantara sėdynės, to paties geltono tono siūlės ir dar kelios detalės.
i-Cockpit
galia ir trauka
Šioje versijoje sumontuotas 130 AG „BlueHDi“ variklis su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir maksimaliu 300 Nm sukimo momentu.
4×4 transmisija įjungiama per klampią sukabinimo sistemą, valdoma per selektorius, esantį prietaisų skydelyje, pavarų dėžės svirties dešinėje, ir su trimis važiavimo režimais – „2WD“, „4WD“ ir „Lock“. . Pirmoji leidžia kasdien sukibti tik su priekine ašimi, o antroji, kai reikia, automatiškai bando perduoti galią galiniams ratams. Natūralu, kad „Lock“ režimas blokuoja keturių varančiųjų ratų pavarą ekstremaliose situacijose įveikiant kliūtis.
už miesto
Atokiau nuo miestų, Peugeot Rifter 4×4 Concept galės pasikliauti LED žibintų rampa priekinio stiklo viršuje. Išlenktas ir 1,35 m pločio jame yra 100 šviesos diodų masyvas, padalintas į dvi eilutes, kurių bendra galia yra 300 W.
Be to, „Rifter 4×4 Concept“ taip pat aprūpinta „Autohome“ sukurta kempingo palapine Overland, kurios čiužinys dengtas ta pačia sulankstoma tekstile, kad būtų galima lengvai integruotis į palapinės tūrį.
„Peugeot Rifter 4×4“ koncepcija taip pat pristato BTT Peugeot eM02 FS Powertube, elektrinį pagalbinį dviratį su integruotu akumuliatoriumi, ir tai yra pirmasis naujos kartos šio prekės ženklo eBikes.
Peugeot Rifter 4x4 koncepcija su Overland palapine.