Prancūzų aukciono vedėjas Aguttesas ką tik išleido parduoti vieną rečiausių ir vertingiausių aukciono kopijų. Peugeot 205 Turbo 16 , nes tai vienas iš keturių egzempliorių, kurie iš pradžių buvo pagaminti baltos spalvos.
Ir lyg to nepakaktų, kad jis būtų ypatingas, šis konkretus modelis priklausė Jeanui Todtui, dabartiniam FIA prezidentui, o tuo metu, kai buvo išleistas šis specialusis homologacijos leidimas, „Peugeot Talbot Sport“ „bosui“, atsakingam už jo sukūrimas iš 205 Turbo 16 ralio lenktyniauti garsiojoje pasaulio ralio čempionato B grupėje.
Iš keturių kopijų, nudažytų perlamutriškai balta spalva (visos kitos buvo nudažytos Winchester pilka spalva), visos buvo prancūziško prekės ženklo rėmuose. Tai, ką matome čia, buvo atiduota Todtui, o kiti trys buvo Jeano Boillot (tuo metu „Peugeot“ prezidento), Didier Pironi (mitinis prancūzų vairuotojo) ir André de Cortanze („Peugeot“ techninio direktoriaus) rankose.
Šis modelis priklausė dabartiniam FIA prezidentui iki 1988 m., kai jį pakeitė prekės ženklo inžinierius, įsikūręs Sochaux. Dabar jis parduodamas aukcione ir, pasak už verslą atsakingo aukciono vedėjo, gali būti parduotas už 300 000–400 000 eurų.
Yra tik 219 egzempliorių
Bet koks panašumas į įprastą Peugeot 205 yra grynas atsitiktinumas. Šis 205 Turbo 16 yra autentiškas varžybų prototipas, pagamintas iš vamzdinės važiuoklės, o korpusas padengtas kompozitinėmis medžiagomis.
Kad 205 Turbo 16 būtų homologuotas pasaulio ralio čempionatui, prancūzų prekės ženklas turėjo pagaminti bent 200 egzempliorių su tokia pačia konfigūracija kaip ir varžybų modelis. Prancūzų prekės ženklas galiausiai sukūrė 219 vienetų (padalijus dvi serijas), įskaitant tą, kurią jums čia pristatome.
Tai buvo 33-ias pirmosios serijos vienetas, apribotas iki 200 egzempliorių, kurį 1985 m. Paryžiuje užregistravo pats Peugeot.
Todtas „užsakė“ daugiau galios
„Kelio šaunus“ 205 Turbo 16 buvo varomas 1,8 litro keturių cilindrų 16 vožtuvų turbo varikliu, sumontuotu skersinėje vidurinėje padėtyje, kuris išvysto 200 AG, ty maždaug pusę konkurencinio modelio galios. Tačiau, kaip teigia jį parduodantys aukcionai, paties Jeano Todto prašymu šis agregatas buvo modifikuotas, kad pagamintų 230 AG.
Šis Peugeot 205 Turbo 16, kurio odometras nuvažiavo vos 9900 km, neseniai buvo nuodugniai atnaujintas ir „gavo“ naują kuro siurblį, pavaros diržą ir Michelin TRX padangų komplektą.
Kaip matyti iš nuotraukos, jis yra puikios būklės, o dviejų stipinų vairas su užrašu Turbo 16 ir sportiniai krepšiai yra nepriekaištingos būklės.
Ant dviejų pečių vairo yra užrašas „Turbo 16“.
Visa tai padeda pateisinti mažą „turtą“, kurį Aguttesas tiki, kad jis duos. Tai ir faktas, kad 1985 ir 1986 metais pasaulio ralio čempionate „Company 205 T16“ iškovojo asmeninius ir konstruktorių titulus, o prie valdymo pultų buvo atitinkamai suomiai Timo Salonen ir Juha Kankkunen.