Peugeot ruošia sunkiasvorius priešininkus Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 ir kompanijoms.
Kaip tik šaltuose mažo Skandinavijos kaimelio kraštovaizdžiuose mūsų kolegos Worldcar fanai kūrimo bandymų metu atrado būsimą Peugeot 208 GTI.
Nors Peugeot turi didžiules sportines tradicijas kišeninių raketų srityje, nuo išnykusio 106 GTI ir 106 ralio prancūzų prekės ženklas nepristatė nė vieno automobilio, kuris būtų vertas savo sportinio paveldo, kilusio nuo 90-ųjų pabaigos ir 80-ųjų. ar net verta kalbėti apie 205 GTI?
Nepaisant to, kad Peugeot 206 RC buvo galingas ir tvarkingas, važiavimas nebuvo įsimintinas, o jo įpėdinis 207 niekada nesugebėjo suspausti segmente sumontuotų svorių, nors buvo pripažintas dėl savo savybių. Matyt, Peugeot nori pakeisti šią situaciją su naujuoju 208 GTI – modeliu, kuris pirmą kartą šiuose vaizduose pasirodo, užmaskuotas kaip įprasta versija. Kitaip tariant, jokių estetinių pokyčių, smerkiančių, kad tai yra „aštrus“ naujojo 208 variantas.
Naujajam 208 GTI galima tikėtis sportiškesnių buferių su labiau matomomis oro įleidimo angomis ir išskirtiniais modeliui skirtais ratais, be kitų išorinių detalių pakeitimų, dėl kurių jis atrodys labiau nei kiti modeliai.
Bet jei estetinėje srityje teks palaukti, kol sužinosime, ką prancūzų prekės ženklas mums siūlo, mechanikos srityje prekės ženklui artimi šaltiniai jau paskelbė, kad naujasis 208 surinks 1,6 l turbobenzininį agregatą, iš PSA grupės, jau mūsų, žinoma iš Peugeot RCZ, bet mažiau "vitaminuota" versija vis dar išvysto gražią 158 AG galią. Tačiau panašu, kad prekės ženklas neatmeta galimybės išleisti radikalesnę modelio versiją, kurios galia didesnė nei 200 AG. Neblogai…
Važiuoklės srityje taip pat tikimasi reikšmingų patobulinimų, palyginti su baziniu modeliu, įtraukiant sportiškesnio charakterio įžeminimo jungtis ir savaime užsifiksuojantį diferencialą (net jei elektroninį), kad būtų valdomas sukimo momentas. priekinė ašis..
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa
Šaltinis: worldcarfans