Jeigu BMW Vokietijos laikraščio „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ duomenimis, iš viso atšaukiama apie 324 000 transporto priemonių su dyzeliniais varikliais, važinėjančių vien Europoje.
Kalbant apie pačią problemą, tai slypi gedime, kuris buvo aptiktas išmetamųjų dujų recirkuliacijos modulyje (EGR) ir dėl kurio vien šiais metais Pietų Korėjoje transporto priemonėse kilo daugiau nei 30 gaisrų, o BMW turėjo skambinti 106 tūkst. toje šalyje parduodamų transporto priemonių dirbtuvėms.
Problema kyla būtent dėl EGR šaltnešio . Remiantis BMW pranešimu, nedidelis šaltnešio kiekis gali nutekėti ir kauptis EGR modulyje. Kartu su anglies ir naftos nuosėdomis šios nuosėdos gali tapti degios ir gali užsidegti, kai yra veikiamos aukštoje išmetamųjų dujų temperatūroje. Retesniais atvejais jis netgi gali išlydyti įleidimo vamzdį, o tai ekstremaliais atvejais gali sukelti transporto priemonės užsidegimą.
Kurie modeliai yra paveikti?
Situacija Pietų Korėjoje paskatino BMW išplėsti atšaukimą ir į Europą, nors tai yra savanoriška. Vokiečių prekės ženklas jau paskelbė apie galimai nukentėjusius modelius, kuriuose bus įvertinti EGR moduliai ir, esant reikalui, pakeisti nauju.Modeliai yra BMW 3 serija, 4 serija, 5 serija, 6 serija, 7 serija, X3, X4, X5 ir X6 su keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, gaminami nuo 2015 m. balandžio mėn. iki 2016 m. rugsėjo mėn.; ir šešių cilindrų dyzelinis variklis, pagamintas nuo 2012 m. liepos iki 2015 m. birželio mėn.
Volkswagen: problema… elektros
Tačiau „Volkswagen“ grupėje problema yra kitokia ir liečia įkraunamas elektrines ir hibridines transporto priemones bei medžiagą, ypač naudojamą transporto priemonių įkrovimo sistemose – kadmio, metalo, kuris laikomas kancerogeniniu ir draudžiamas naudoti automobiliuose.
Kol kas sprendimas dėl atšaukimo priklauso nuo Vokietijos federalinės motorizuoto transporto tarnybos (KBA). dėl to į dirbtuves gali būti iškviesti 124 tūkst. transporto priemonių, tarp kurių yra „e-Golf“, „e-Up“, „Golf GTE“ ir „Passat GTE“. Be hibridinių modelių „Audi“ ir „Porsche“, kurie naudoja tą pačią įkrovimo sistemą.
0,008 g rūpesčio
Remiantis „Wirschaftwoche“ pranešimais, „Volkswagen“ grupė problemą aptiko liepos 20 d. ir nedelsdama apie tai pranešė Vokietijos valdžios institucijoms.
Publikacijoje taip pat rašoma, kad problema slypi 0,008 g kadmio, kurio yra kiekviename įkroviklyje, ir, nors metalas nekelia jokio pavojaus vartotojui, kadangi yra puikiai izoliuotas, susirūpinimas yra susijęs su šios cheminės medžiagos poveikiu aplinkai. elementas turės, kai tik automobiliai pasieks savo eksploatacijos pabaigą ir turės būti apdoroti.
problema jau išspręsta
Tuo tarpu „Volkswagen“ jau pradėjo užsakyti aptariamą detalę iš kito tiekėjo, kuris savo gamyboje kadmio nenaudoja. Taip buvo nutrauktas gamybos nutraukimas, kuris buvo įsakytas nuo tada, kai buvo sužinota apie situaciją.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.