Įpėdinio lūkesčiai Mazda CX-5 jis negali būti didesnis, nes jis jau daugelį metų buvo Hirosimos statybininko geriausiai parduodamas modelis.
Dabar pradeda pasirodyti pirmoji informacija apie trečiosios kartos CX-5. kurie turėtų pasirodyti rinkoje 2022 m , praėjus penkeriems metams po antrosios kartos pristatymo – pirmoji CX-5 karta rinkoje taip pat buvo tik penkerius metus.
Visų pirma, tai susiję su jūsų paskyrimu. Japonijos prekės ženklo kelių patentų registracija rodo, kad „Mazda CX-5“ įpėdinis gali būti vadinamas CX-50. Tokiu būdu jį galima sulygiuoti su CX-30 – pirmuoju šios markės visureigiu, kuriam suteiktas raidinis ir skaitmeninis žymėjimas su dviem raidėmis ir dviem skaitmenimis.
RWD platforma ir eiliniai šešių cilindrų varikliai? ✔︎
Tačiau didžiausia naujovė slypi ne jos pavadinime, o bazėje, kurioje jis bus, ir ją lydėsiančiuose varikliuose.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Skirtingai nuo dabartinio modelio, kurio pagrindas yra priekinių ratų pavaros platforma, „Mazda CX-5“ įpėdinis turėtų būti pagrįstas jau patvirtinta nauja galinių ratų pavaros platforma (RWD), kurią „Mazda“ kuria. Be variantų su galiniais varomais ratais, kadangi tai yra visureigis ir kaip šiandien atsitinka, galima tikėtis ir variantų su keturių ratų pavara.
Dar geriau, kad po variklio dangčiu taip pat turėtume rasti ambicingų naujovių – du naujus eilinius šešių cilindrų variklius – kurie jau kuriami – benzininį ir dyzelinį, kurie papildys keturių cilindrų agregatus.
Naujojo eilėje šešių cilindrų specifikacijos dar nepatvirtintos, tačiau kol kas sklando gandai, kad benzininis variklis bus 3,0 l darbinio tūrio ir naudos SPCCI technologiją, esančią Mazda3 ir CX-30 Skyactiv-X. papildyta sistema 48 V lengvas hibridas Dyzelinas gali būti dar didesnis, su 3,3 l, taip pat susijęs su švelnia hibridine sistema.
Jei visa tai skamba kaip déjà vu, taip yra todėl, kad apie tai pranešėme anksčiau, tačiau kalbame apie „Mazda6“ įpėdinį, kurio išleidimo data taip pat yra 2022 m.
„Mazda“ ambicijos kelti savo pozicijas rinkoje yra gerai žinomos. Šios naujos platformos ir variklių kūrimas yra to įrodymas. Mazda6, CX-5 ir, labai tikėtina, didesnių CX-8 ir CX-9 (Europoje neparduodami) įpėdiniai su šia technine įranga nukreipia baterijas tiesiai į aukščiausios kokybės prekių ženklus, kurie griebiasi panašių ar identiškų sprendimų.