Per pastaruosius 53 metus visame pasaulyje parduota daugiau nei 24 milijonai Kadett ir Astra vienetų. Suteikdama erdvę, technologijas ir novatoriškas sistemas visų jūsų vidutinių furgonų kartoms, „Opel“ tiki, kad padėjo demokratizuoti prieigą prie įrangos, kuri anksčiau buvo prieinama tik aukštesnėse klasėse.
Ši sėkmės istorija prasidėjo 1963 m. su Opel Kadett A Caravan – modeliu, kuris taps segmento lyderiu. Nuo tų metų automobilis, turintis praktišką furgono pojūtį – iš čia ir pavadintas „auto furgonu“ – buvo kiekvienos „Kadett“ ir „Astra“ kartos dalis, o „Astra H“ (2004–2010 m.) buvo paskutinis modelis, naudotas „Caravan“. paskirtis.
Šiemet (2016 m.) Vokietijos prekės ženklas pradėjo naują skyrių savo „bestselerio“ istorijoje – siekė demokratizuoti aukštesnių segmentų naujoves ir jas derinti su dinamišku dizainu. Bet eikime dalimis, keliaudami per visas Opel šeimos kartas, tiksliau, Opel furgonus.
Opel Kadett A Caravan (1963-1965)
Didelis lagaminas ir daug vietos šešiems žmonėms (dėl trečios sėdynių eilės), elastingas variklis ir mažos priežiūros išlaidos buvo Kadett A sėkmės receptas.
Po gaubtu vandeniu aušinamas, 993 cm3 keturių cilindrų variklis išpumpavo 40 AG. Per dvejus metus „Opel“ pagamino apie 650 000 vienetų.
Opel Kadett B Caravan (1965-1973)
1965 m. Kadett A sekė modelis B. Naujoji karta buvo didesnė už pirmtaką: daugiau nei keturių metrų ilgio. „Caravan“ variantas, kurį galima įsigyti nuo modelio pristatymo, buvo padidintas – „Opel“ inžinieriai padidino kiekvieno iš keturių cilindrų skersmenį 3 mm. Dėl to 1078 cm3 diapazono pradinis agregatas išvystė 45 AG.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kadett sulaukė tiesioginės sėkmės – nuo 1965 m. rugsėjo mėn. iki 1973 m. liepos mėn. buvo pagaminta daugiau nei 2,6 mln. vienetų. Tačiau sėkmė neapsiribojo kilmės šalimi. 1966 m. eksporto dalis pasiekė 50 %, parduota maždaug 120 šalių visame pasaulyje.
Opel Kadett C Caravan (1973-1979)
Kadett C šeima atsirado 1973 m. su skirtingais aspektais: 5 vietų sedanas, universalas su bagažinės dangčiu arba sportinis kupė (GT/E) su „kariniais dažais“. Taip pat 1973 m. debiutavo galiniais ratais varomas Kadett C su švarios linijos kėbulu ir nauja dviguba priekine pakaba.
Kalbant apie dizainą, pagrindiniai akcentai buvo plokščios radiatoriaus grotelės, gaubtas su centrine raukšle, kuris buvo prekės ženklo ženklas, ir turtingas priekinis aptakas. 1973–1979 metais buvo pagaminta 1,7 milijono šio modelio vienetų, kurių pagrindinis pagyrimas iš to meto specializuotos spaudos buvo mažos sąnaudos ir mažos priežiūros išlaidos.
Opel Kadett D Caravan (1979-1984)
Pirmasis priekiniais ratais varomas „Opel“ modelis 1979 m. Frankfurto automobilių parodoje debiutavo „Kadett D“ pavidalu, kurio bendras ilgis – 4,20 m ir įtikinama pakuotė – naujasis modelis salone pasiūlė žymiai daugiau erdvės nei dauguma jo konkurentų.
Tačiau tradicijas laužė ne tik variklio konfigūracija ir važiuoklė su sukama galine ašimi: „Kadett“ debiutavo 1,3 OHC bloku, kuris, priklausomai nuo versijų, išvydavo 60 AG arba 75 AG. Kitos techninės modifikacijos – plonesnė, žemesnė važiuoklė, nauji vairo amortizatoriai ir ventiliuojami diskiniai stabdžiai priekyje. 1979–1984 metais gamyklą paliko 2,1 mln. „Kadett D“ vienetų.
Opel Kadett E Caravan (1984-1991)
Debiutiniais metais, 1984 m., antrasis priekiniais ratais varomas „Kadett“ buvo pripažintas „Metų automobiliu“, todėl jis iki šiol buvo vienas sėkmingiausių „Opel“ modelių. Iki 1991 m. Vokietijos prekės ženklas pardavė 3 779 289 „Kadett E.
Savo pirmtako modelio variklių gamą aprūpintas Kadett E nustebino savo efektyvumu ir aukšta aerodinamika – 0,32 (Cx) pasipriešinimo koeficientas buvo geriausias savo kategorijoje dėl naujos suapvalintų linijų konfigūracijos ir 1200 valandų. darbas vėjo tunelyje.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
1991–1997 metais buvo pagaminta 4,13 mln. „Astra F“, todėl ši karta tapo geriausiai parduodamu „Opel“ modeliu. Kūrimo fazėje prekės ženklas lažinosi dėl ypatybių, kurios prisidėjo prie ankstesnių modelių sėkmės: modernus dizainas, vidinė erdvė, didesnis komfortas ir, kaip naujovė, didesnis dėmesys aplinkos apsaugai.
Taigi „Kadett“ įpėdinis perėmė savo britų seserinio modelio pavadinimą – ketvirtos kartos „Kadett“ JK buvo parduodamas su Vauxhall Astra pavadinimu nuo 1980 m. Su šiuo naujuoju modeliu „Opel“ taip pat pradėjo saugumo puolimą. Visose Astrose buvo sumontuota aktyvi diržų sistema su priekinių sėdynių įtempikliais, reguliuojamo aukščio diržais ir sėdynių rampomis, taip pat šoninė apsauga, apimanti dvigubas plieninių vamzdžių įvores ant visų durų. Be to, visi varikliai pirmą kartą buvo aprūpinti katalizatoriumi išmetimo sistemoje.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
1998 m. pavasarį „Astra“ buvo pradėta prekiauti hečbeko versijomis su trimis ir penkiomis durimis bei „universaliu“. Dinamiška važiuoklė, jėgos pavaros technologija, sukimo standumas ir stiprumas lenkimui, kuris beveik dvigubai viršijo pirmtaką, buvo kai kurios antrosios kartos Opel Astra charakteristikos.
Aktyvioji sauga dar kartą buvo sustiprinta 30 % padidinus H7 halogeninių priekinių žibintų šviesos galią ir visiškai atnaujintą dinaminės saugos (DSA) važiuoklę, kurioje patogumas derinamas su manevringumu. Ratų bazė buvo maždaug vienuolika centimetrų ilgesnė, todėl salone atsirado daugiau erdvės ir iki 1500 l talpos bagažinė.
„Opel Astra H Caravan“ (2004–2010 m.)
Siūloma rinktis iš dvylikos skirtingų variklių, kurių galia nuo 90 iki 240 AG, ir septynių tipų kėbulo, Astra H variantų asortimentas buvo beprecedentis vokiškajai markei. Technologiniu lygmeniu furgone buvo pritaikyta IDSPlus važiuoklės sistema su Continuous Damping Control (elektroniniu pakabos valdymu), kuri buvo tik aukštesnio segmento automobiliuose, taip pat Adaptive Forward Lighting priekinių žibintų sistema su dinamine posūkių šviesa.
Remiantis tradicijomis, Astra taip pat pasižymėjo aukštu saugumo lygiu, nes Euro NCAP įvertino penkias žvaigždutes už suaugusiųjų keleivių apsaugą. Šios kartos būtų parduota apie 2,7 mln.
„Opel Astra J Sports Tourer“ (2010–2015 m.)
2010 m. vokiškam furgonui pirmą kartą buvo suteiktas „Sports Tourer“ ženklas, taip pat pritaikytos įvairios „Opel Insignia“ technologijos, tokios kaip „Opel Eye“ kamera, AFL+ priekiniai žibintai ir „FlexRide“ prisitaikanti pakaba. Astra J, kuri perėmė naują prekės ženklo dizaino filosofiją, taip pat gavo naudos iš naujos kartos priekinių sėdynių, sukurtų pagal naujausius saugos ergonomikos tyrimus.
„Opel Astra K Sports Tourer“ (2016 m. – dabar)
Sekdama ankstesnio modelio pėdomis, šiais metais prekės ženklas pristatė naujos kartos „Opel Astra Sports Tourer“ su nauja variklių gama, daugiau erdvės interjere (nepaisant išlaikytų išorinių matmenų) ir sumažinto svorio. iki 190 kg. Kitas akcentas yra naujos vairavimo pagalbos sistemos, įskaitant eismo signalų atpažinimą, eismo juostų priežiūrą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, atstumo indikaciją iki priekinio automobilio ir įspėjimą apie gresiantį susidūrimą su autonominiu stabdymu ir kt.
Nesvarbu, ar kalbant apie dinamiką, įrangą, komfortą ir interjero technologijas, „Sports Tourer“ versija pasižymi visomis savybėmis, dėl kurių kompaktiškas modelis laimėjo 2016 metų automobilio apdovanojimą. Peržiūrėkite mūsų 160 AG ir 1,6 CDTI bandymus. 1.6 CDTI versijos 110 AG.
Šaltinis: opelis