Šią naują hibridinę varymo sistemą, kurią bendrai sukūrė „Volvo“ ir patronuojanti bendrovė „Geely“. Volvo XC40 T5 Twin Engine , su išorine apkrova, sujungia tris T3 variklio 1,5 litro benzino cilindrus su elektros varikliu.
Nors Švedijos prekės ženklas atsisako atskleisti kokius nors duomenis, kol kas gandai vis dėlto kalba apie galimybę, kad vidaus degimo variklis galėtų garantuoti 180 AG, o elektros sistema – dar 75 AG. Kartu numatoma 250 AG galia ir 400 Nm sukimo momentas.
Taip pat remiantis ta pačia informacija, ši varomoji sistema taip pat turėtų garantuoti išskirtinai elektrinį veikimą, nors ir vėl „Volvo“ nieko neatskleidė apie maksimalią autonomiją šiuo režimu.
Šis sprendimas, debiutavęs „Volvo“ modeliuose, taip pat turėtų būti pateiktas „Lynk & Co“ pasiūlymuose Europai – 01 ir 02 –, be „Geely“ flagmano Kinijos rinkai „Bo Rui GE“.
Sąnaudos (žadamos) tik 1,6 l/100 km…
Vis dar kaip pavyzdį šį naujausią „Geely“ modelį, naujoji hibridinė sistema turėtų garantuoti „Volvo XC40 T5 Twin Engine“ sąnaudas iki 1,6 l/100 km, žinoma, miesto maršrutuose, kur elektros sistema turės galimybę įsikišti. daugiau kartų.
Švediškas modelis turės trijų naudojimo režimų sistemą – „Hybrid“, „Power“ ir „Pure“ – pirmasis iš jų bus skirtas efektyvumui, o antrasis – abiejų variklių – degimo ir elektros – našumui. Kita vertus, „Pure“ režimas bus vien tik elektrinio naudojimo sinonimas.
Be šių, gali būti prieinami ir kiti du konkretesni režimai – individualus ir bekelėje – pirmasis leidžia pritaikyti automobilio konfigūraciją, o antrasis skirtas naudoti ant žemos kokybės grindų.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Kadangi Geteborgo prekės ženklo seifuose vis dar saugoma daug informacijos, belieka laukti, kada ši populiaraus XC40 versija pasieks pardavėjus.
