„Cabify“ žada „revoliuciją mobilumo mieste sistemoje“ ir šiandien pradeda veikti Portugalijoje. Kol kas paslauga teikiama tik Lisabonos mieste.
„Cabify“, žinoma kaip pagrindinė prieštaringai vertinamos transporto paslaugų bendrovės „Uber“ konkurentė, yra prieš penkerius metus Ispanijoje įkurta platforma, kuri jau veikia 18 miestų penkiose šalyse – Ispanijoje, Meksikoje, Peru, Kolumbijoje ir Čilėje – ir kurią dabar ketina nuo šiandien (gegužės 11 d.) plėsti verslą į mūsų šalį, teigiama per facebook puslapį.Lisabona bus pirmasis miestas, kuris pasinaudos šia paslauga, tačiau „Cabify“ ketina patekti į kitus Portugalijos miestus, kur nori būti vertinami kaip „vienas naudingiausių sprendimų rinkoje“.
SUSIJĘS: Cabify: juk taksi vairuotojai ketina sustabdyti Uber konkurentą
Praktiškai „Cabify“ yra panaši į Portugalijoje jau egzistuojančią paslaugą, kurią teikia „Uber“, naudodamiesi programa, klientas gali išsikviesti transporto priemonę ir galiausiai sumokėti kreditine kortele arba „PayPal“.
Uber vs Cabify: kokie skirtumai?
– Kelionės vertės apskaičiavimas: jis pagrįstas nuvažiuotais kilometrais, o ne laiku. Eismo atveju klientas neprarandamas. Lisabonoje paslauga kainuoja 1,12 EUR už km, o kiekvienos kelionės minimali kaina yra 3,5 EUR (3 km).– Yra tik vieno tipo paslauga: Lite, atitinkantis UberX. Cabify teigimu, garantuotas VW Passat ar panasus, talpinantis 4 asmenis + vairuotojas.
– Tinkinimas: per savo profilį galite nurodyti, kurio radijo norite klausytis, ar oro kondicionierius turi būti įjungtas, ar ne, ir ar norite, kad vairuotojas atidarytų jums duris – netgi galite nustatyti, ar norite, kad durys būtų atidarytos prie šaltinio. , paskirties vieta arba abiejose.
– Rezervavimo sistema: Naudodami šią funkciją galite suplanuoti transporto priemonės atvykimą ir nustatyti paėmimo vietą.
Taksistai žada kovoti
Kalbėdamas su Razão Automóvel ir paviešinus daugiau informacijos apie Cabify, FPT prezidentas Carlosas Ramosas neabejoja: „tai mažesnis Uberis“, todėl „veiks nelegaliai“. Federacijos atstovas taip pat atskleidė, kad „FPT tikisi vyriausybės ar parlamento įsikišimo, bet ir teisingumo atsako“. Carlosas Ramosas neignoruoja, kad taksi teikiamose paslaugose yra tam tikrų problemų, tačiau tai nėra „nelegalios platformos“, kurios jas išspręs.
NEGALIMA PRALEISTI: atvyksta Uber konkurentas, kuriam taksistai (ne) pritaria
Carlosas Ramosas taip pat mano, kad „būtina pritaikyti transporto paslaugų pasiūlą prie paklausos“ ir kad „sektoriaus liberalizavimo tendencija pakenks tiems, kurie jau veikia, kad kiti galėtų įvažiuoti su mažiau apribojimų“.Vaizdas: cabify