Gordonas Murray'us, originalaus McLaren F1 „tėvas“, grįžo prie piešimo lentos ir nusprendė sukurti dvasinį vieno iš jo šedevrų įpėdinį. Rezultatas – T.50, o po pirmųjų specifikacijų, atskleistų praėjusį birželį, šiandien pristatome jums pirmąjį oficialų naujo triviečio superautomobilio vaizdą.
Ir pirmasis vaizdas atskleidžia naujojo super sportinio automobilio galą, kur pagrindinis akcentas, be abejo, yra Jį puošiantis 400 mm ventiliatorius . Suaktyvinta elektra, tai atkartoja sprendimą uždraustame Brabham BT46B 1 automobilis, sukurtas... Gordon Murray.
Tiesą sakant, kuriant T.50 aerodinamikai buvo suteikta tokia svarba, kad Gordon Murray Automotive kartu su Racing Point Formula 1 sukūrė super sportinio automobilio aerodinamiką.
Ką daro ventiliatorius?
Pasak Gordon Murray Automotive, šis ventiliatorius turi keturias funkcijas: aušinimą, prispaudžiamosios jėgos didinimą, efektyvumo didinimą ir aerodinaminio pasipriešinimo mažinimą.
Naudojamas oro, praeinančio po automobiliu, pagreitėjimui, tada automobilis priverstas eiti ortakiais link galinio difuzoriaus. Iš viso T.50 turės šešis skirtingus aerodinaminius režimus, du – automatinius, o likusius galės pasirinkti vairuotojas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Automatiniai režimai yra „Auto“, kuris optimizuoja ventiliatoriaus, galinio spoilerio ir difuzorių naudojimą automobilio apačioje; ir „Stabdys“, kuris atidaro spoierius ir nustato didžiausią ventiliatoriaus greitį, „priklijuoja“ automobilį prie žemės, padidina stabilumą ir pasipriešinimą riedėjimui.
Taip pat yra „High Downforce“ ir „Streamline“ režimai, pirmasis padidina prispaudimo jėgą 30%, antrasis sumažina aerodinaminį pasipriešinimą 10%, uždaro oro praėjimą per kai kuriuos ortakius, taip pat padidina ventiliatoriaus greitį, sukeldamas kažką panašaus į virtualus kėbulo išplėtimas. Galiausiai yra „Vmax“ ir „Test“ režimai.
„Vmax“ režimu sistema gauna papildomos galios iš 48 V švelnios hibridinės sistemos, kad būtų galima padidinti galią maždaug trims minutėms. Artėjant maksimaliam greičiui, galia dar labiau pakyla iki beveik 700 AG dėl oro srauto efekto, kurį leidžia puikus oro įsiurbimas. Režimas „Test“ leis savininkui parodyti, kaip veikia aerodinaminė sistema automobiliui stovint.
plunksninis svarelis
Vos 30 mm platesnis ir 60 mm ilgesnis nei McLaren F1, T.50 yra kompaktiški matmenys ir mažas svoris – vargani 980 kg. Dėl to Gordonas Murray'us sako: „Niekas kitas negamina superautomobilių taip, kaip mes.
„Cosworth“ sukurtas V12 sukurtas supersportinis automobilis, kuris visų pirma nori būti analogu. natūralaus įsiurbimo su 3,9 l talpos, kuri turėtų nusausinti apie 650 AG (kuri išauga iki arti 700 AG įjungus „Vmax“ režimą).
Padedama 48 V lygiagrečios elektros sistemos, V12 gali pagreitinti iki 12 100 aps./min., kai ribotuvas nustatytas ties 12 400 aps./min. . Kalbant apie pavarų dėžę, tai yra mechaninė ir turi šešis greičius.
Tik 125 egz
Iš viso bus pagaminti 125 vienetai T.50. Iš pradžių buvo paskelbta apie 100, kurie liko ir bus kelių versijos, o dabar paskelbta, kad papildomi 25 vienetai bus skirti tik trasoms – Gordonas Murray jau atskleidė, kad ketina sulyginti T.50 per 24 valandas Le. Vyrai .
Kalbant apie kainą, ji turėtų būti 2,3 milijono svarų (apie 2,7 milijono eurų). Kadangi gamyba prasidės 2021 m., pirmieji T.50 vienetai turėtų būti pristatyti tik 2022 m. pradžioje.