Supersportas. Supersportas! Jie beveik visada yra patys įspūdingiausi, greičiausi, labiausiai jaudinantys ir geidžiamiausi automobilių „faunos“ atstovai. Šios nepaliaujamos aukščiausiojo laipsnio paieškos daugelį metų paskatino prekių ženklus nuolat įveikti bet kokias kliūtis. Ar technologinis, ar dizainas, ar... kaina! Nelemta kaina, viskas turi savo kainą...
Nors dauguma supersportų gimsta „labai kilniuose“ namuose, yra ir kitų, ne mažiau įdomių ir geidžiamų, iš statybininkų, kurie apskritai labiau žinomi dėl savo visureigių, sedanų ir vis labiau neišvengiamo visureigio.
Kaip pavyzdį primename naujausius „Honda“ ir „Ford“ superautomobilius, kurie internete cirkuliavo daug baitų: mes kalbame atitinkamai apie NSX ir GT. Tačiau yra ir daugiau modelių, kurių gamyba jau buvo nutraukta, iš pačių įvairiausių prekių ženklų, kurie ženklino ir žavėjo mūsų vaizduotę ir kurių nebėra.
Štai mūsų išnykusių modelių, kurie nusipelnė antro šanso, pageidavimų sąrašas.
BMW M1
Turėjome pradėti nuo BMW M1 . 1978 m. pristatytas modelis, sukurtas Giugiaro ir su šešių cilindrų eilute už nugaros (todėl tinkamoje vietoje...). Net ir šiandien BMW nuolatos suabejoja atvykus jo įpėdiniu. Atsakyti? Nieko…
Arčiausiai tokio recepto šiandien priartėjęs modelis yra BMW i8 hibridas. Tačiau jo našumo deficitas, palyginti su Vokietijos konkurentais Audi R8 ir Mercedes-AMG GT, yra per didelis. 2015 metais prekės ženklas pasiekė BMW M1 Hommage koncepto pristatymo tašką, tačiau toliau to neperžengė.
O kaip naudoti BMW i8 kaip atspirties tašką naujam M1?
Dodge Viper
Paskutinės kopijos turi būti išleistos iš gamybos linijos šiomis dienomis (NDR: straipsnio pirminio paskelbimo dieną), bet mes jau norime, kad jos vėl būtų grąžintos. Taip... jį pasmerkė komercinė nesėkmė. Koks čia pasaulis, kuriame nėra vietos tokiam „neapdorotam, neapdorotam ir analogiškam“ modeliui Dodge Viper?
FCA galėtų apsvarstyti „Hellcat“ arba „Demon V8“ aprūpintų „Viper“ įpėdinį, tačiau jis turėtų būti pavadintas kitu pavadinimu. Viper, kuris yra Viper, turi turėti V10.
Jaguar XJ220
Kai jis buvo pristatytas 1992 m., jis sukėlė ginčų. Pirmojo prototipo žadėtas V12 ir keturių ratų pavara užleido vietą V6 varikliui ir galinių ratų pavarai serijiniame modelyje. Pokyčiai, kurie nesutrukdė aptakiam, lieknam britų katinui tapti greičiausiu automobiliu pasaulyje, kai jis pasirodė – kol po kelerių metų jį nuvertė McLaren F1...
Buvo arti, kad XJ220 nepažinojo įpėdinio. 2010 m. Jaguar pristatė novatorišką koncepciją, pavadintą C-X75. Elektrinis supersportinis automobilis, galintis maitinti savo baterijas per dvi mikroturbinas, kurios generuoja energiją. Šio modelio prototipai vis dar buvo kuriami naudojant kitą mechaninę konfigūraciją, tačiau arčiausiai šio modelio hipotetinės gamybos versijos buvo filme „Spectre“ iš Džeimso Bondo sagos.
Lexus LFA
Supersportinis automobilis, turintis ilgiausią kūrimo laikotarpį istorijoje? Galų gale. „Lexus“ prireikė daugiau nei dešimtmečio, kad sukurtų LFA . Tačiau galutinis rezultatas įrodė, kad japonai taip pat žino, kaip sukurti didžiulį supersportą. Jo V10 variklio garsas, sklindantis iš prekės ženklo „Formulės 1“ programos, ir šiandien verčia svajoti daugelį benzingalvių.
„Lexus“ vis drąsiau ir šiuo metu siūlo LC – įspūdingą kupė, bet iš esmės išliekantį GT, o ne supersportiniu automobiliu. Lexus, pasaulis nusipelnė dar vieno LFA!
Maserati MC12
Prieštaringas pasiūlymas. Ferrari Enzo pagrindu sukurtas šis modelis buvo specialiai sukurtas atvykti, pamatyti ir laimėti GT čempionatus. Tai yra, užuot paėmę plento automobilį ir pritaikę jį varžyboms, jie sukūrė lenktyninį automobilį, kuris galėtų važiuoti keliu. Naujasis „Ford GT“ atgaivino ginčus, atlikdamas panašų kūrimo procesą.
Atmetus prieštaravimus, MC12 sužavėtas. Pailgas kėbulas, tarsi ką tik iš Le Mano, ir V12, turintis kilniausius protėvius, buvo sunku įveikti. Kur yra LaMaserati, pagrįstas LaFerrari?
Lancia Stratos
Negalėjome to baigti kitaip. Jei galime išplėsti supersporto apibrėžimą, kad jis apimtų purvo ir žvyro trasas, tuomet turime apie tai kalbėti Lancia Stratos . Mašina sukurta dominuoti pasaulio ralio etapuose ant asfalto, žemės ir sniego.
Variklis centrinėje padėtyje, Ferrari V6, galinių ratų pavara ir futuristinių linijų rinkinys, aktualus ir šiandien. Jau buvo bandoma tai sugrąžinti, vienas iš jų – su Ferrari F430, brangiu Tiago Monteiro indėliu, tačiau būtent „Ferrari“ pasmerkė projektą užmarštin.
Artėjant prekės ženklo mirčiai, tikimybė, kad tai įvyks, yra beveik nulinė. Taip baigėme savo supersportų, kurie nusipelno antrojo šanso, sąrašą. Ar kas nors nuo mūsų pabėgo? Palikite mums savo komentarą.