Tai gali būti pirmasis Vokietijos gamintojo elektromobilis, bet svarbiausia – naujas Porsche Taycan Tai turi būti… Porsche. Taigi nenuostabu, kad paskutiniai išbandymai, kuriuos ji patyrė, parodydama, kad ji ne tik puikiai veikia, bet ir išlieka nuosekli... ilgose pastangose.
Pradėjome nuo to, kad jis 26 iš eilės pajudėjo iki 200 km/h greičiu, o baterijos „nekepdamos“ arba neatskleidžiant pagreičio galios praradimo – skirtumas tarp greičiausio ir lėčiausio laiko buvo vos 0,8 s.
Visai neseniai „Porsche“ nuvežė jį į didelio greičio žiedą Nardo mieste, Italijoje (kuris priklauso jai). kur per 24 valandas įveikė 3425 km greičiu nuo 195 km/h iki 215 km/h, atlaikyti aplinkos temperatūrą, kuri trasoje siekė 42ºC ir 54ºC.
Dabar atėjo laikas parodyti, ko verta Niurburgringe, „Porsche“ „galiniame kieme“. Tai beveik kaip bet kurio „Porsche“ perėjimo į „žaliąjį pragarą“ ritualas. Daugiau nei 20 km ilgio Vokietijos trasa yra greita ir vingiuota – iššūkis bet kokiai mašinai, o dar labiau tramvajams, tokiems kaip Taycan, visų pirma dėl subtilaus akumuliatorių šilumos valdymo klausimo.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Koks laikas pasiektas?
„Porsche Taycan“, šiuo bandymu dar kaip paruošiamasis agregatas, savo galingiausiu variantu, turinčiu daugiau nei 600 AG, sugebėjo įveikti 20,6 km (vis tiek pagal ankstesnį rato laiko matavimo būdą „Nordschleife“). in 7min42s.
Laikas, kai jis iš karto priskiriamas greičiausiam keturių durų elektriniam sportiniam automobiliui „žaliajame pragare“ – labai ypatingas „Jaguar XE SV Project 8“, palyginti su 600 AG V8, įveikiamas 7 min.18 sek.
Palyginti su kitais elektromobiliais, tiesa ta, kad naujasis „Porsche Taycan“ neturi tiesioginės konkurencijos. Kitas serijinis elektrinis automobilis, pasiekęs rekordą Niurburgringo trasoje – nors buvo pagaminta tik 16 vienetų – buvo NIO EP9 elektrinis superautomobilis, kurio laikas 6 min.45,9 s, bet su slydimu. O absoliutus elektrinio rekordas – Volkswagen ID.R varžybų prototipo rankose – 6 min05,3 sek.
Prie „Porsche Taycan“ valdymo pulto buvo Larsas Kernas, pilotas bandytojas, kurį sužavėjo pasiektas veikimas:
Taycan taip pat tinka trasoms ir įtikinamai tai įrodė sudėtingiausioje trasoje pasaulyje. Mane ne kartą sužavėjo naujojo sportinio automobilio stabilumas didelio greičio ruožuose, tokiuose kaip Kesselchen, ir jo neutralumas greitėjant iš siauresnių ruožų, tokių kaip Adenauer Forst.