THE Porsche Taycan Turbo S tai vienas galingiausių, sportiškiausių ir įdomiausių elektrinių modelių šiandien. Chrisas Harrisas yra vienas iš automobilių žurnalistų, kuris dažniausiai „piktnaudžiauja“ didelio našumo mašinomis, kurios patenka per jo rankas – ar „Taycan“ gali pasigirti?
Štai ką „Top Gear“ gerbėjai (ir ne tik) netrukus galės atrasti, kai Chrisas Harrisas ir „Porsche Taycan“ vėl susitiks garsiosios britų programos takelyje.
Ir nors tas laikas dar neateina, turime šį vaizdo įrašą iš kitos 28-ojo „Top Gear“ sezono serijos, kur Chrisą Harrisą galime pamatyti jau prie galingiausios pirmojo istorijoje 100% elektrinio „Porsche“ versijos valdiklių. (1900 m. „Porsche Semper Vivus“ turėjo vidaus degimo variklius, kurie buvo naudojami kaip nuotolio prailgintojai).
Nors vaizdo įrašas trumpas, tiesa ta, kad nesunkiai suvokiame, kad „Porsche Taycan Turbo S“ galimybės, atrodo, tikrai sužavėjo Chrisą Harrisą.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Ir ne, mes kalbame ne tik apie „Taycan Turbo S“ gebėjimą iš eilės pakartoti gilų paleidimą neištirpstant akumuliatoriams. Jei ši funkcija taip pat sužavėjo Chrisą Harrisą, iš to, ką galėjome matyti, „Porsche“ sugebėjimas įveikti posūkius taip pat paskatino jį pagirti.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Porsche Taycan Turbo S
Kaip jau sakėme (ir tikriausiai jau žinote), „Porsche Taycan Turbo S“ yra galingiausias iš „Taycan“ (tai išduoda ir pavadinimų sankaupa).
Ką tai reiškia? Paprasta, tai reiškia, kad du sinchroniniai elektros varikliai, kurie jį aprūpina, nurašo a didžiulė 560 kW (761 AG) galia ir 1050 Nm sukimo momentas - momentinės nuotraukos.
Skaičiai, leidžiantys nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti vos per 2,8 s (200 km/h pasiekia per 9,8 s) ir pasiekti aukštą 260 km/h maksimalų greitį. Galiausiai, 93,4 kWh talpos baterijos leidžia „Taycan Turbo S“ nuvažiuoti 412 km (WLTP).