Elonas Muskas „įgėlęs“ ar ne? Praėjusio mėnesio pabaigoje, laukdama pirmojo tramvajaus paleidimo, „Porsche“ atskleidė laiką, kurį Taycan pasiekė „žaliajame pragare“, legendinėje Niurburgringo trasoje.
pasiektas laikas 7min42s tai garbinga – nepaisant keturių ratų pavaros ir 761 AG bei 1050 Nm, jis visada sveria 2370 kg (JAV) kelyje!
Po oficialaus „Porsche Taycan“ pristatymo, kuriame buvome ir Neuhardenberge, netoli Berlyno, Elonas Muskas netruko sureaguoti į naują „Porsche“ pasiūlymą, nurodydamas, kad „Model S“ kitą savaitę pasirodys Niurburgringe:
Model S kitą savaitę Niurburgringe
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2019 m. rugsėjo 5 d
Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta. „Tesla“ iš tikrųjų yra Niurburgringo trasoje, taip pat rezervavusi vietą pramonei skirtoms dienoms, kai trasa uždaryta, kad gamintojai galėtų išbandyti savo būsimus gaminius… bet ne matuoti ratų laikus. Šiomis dienomis ten galima rasti po truputį visko – net naujasis „Defender“ buvo išbandytas Niurburgringe.
Bet ar mesti iššūkį „Porsche“ jos „kieme“? „Porsche“ nuolat dalyvauja Vokietijos trasoje, ne tik išbandydamas savo modelius, bet ir siekdamas nustatyti laiką su savo sportiškesniais modeliais, kurie galiausiai tampa visų kitų etalonu – patirties netrūksta...
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Su naujuoju Taycan tai niekuo nesiskiria. Jei atimtume absoliutų „Volkswagen ID.R“ varžybų prototipo ir reto kiniško supersportinio automobilio NIO EP9 rekordą, „Porsche“ pretenduoja į savo titulą. keturių durų elektrinis greičiausias „žaliajame pragare“ , ir tai, mūsų nuomone, domina „Tesla“.
Niurburgringe nelengva pasiekti patrankų laikų – prisimenate šią istoriją tarp 911 GT3 RS ir Corvette ZR1? – ir jūs tikrai nesitikėtumėte, kad Tesla paprasčiausiai pasieks ten su Model S ir įveiks naujojo Taycan laiką – matėme „Model S“ sunkumus trasoje ruošiantis (vėluotam) E-GT čempionatui, perkaitimą pusantro rato pabaiga.
Vėliau Elono Musko tviteryje pasirodė, kad vanduo užvirino ir pažymėjo, kad jie nelaukia šią bandymų savaitę, o tai rodo, kad jiems reikia „sureguliuoti“ „Model S“, kad galėtų greitai ir saugiai judėti „žaliajame pragare“. , daugiausia Flugplatz (aerodromo) ruože:
Tačiau tikriausiai nesistengsime pasiekti geriausio rato laiko šią savaitę, nes turime kruopščiai peržiūrėti ir sureguliuoti Model S, kad užtikrintume saugumą Niurburgringe, ypač Flugplatz atkarpoje.
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2019 m. rugsėjo 11 d
Galų gale, ką Tesla veikė Niurburgringe?
Jei nėra greito posūkio, kurį būtų galima pamatuoti, po galais, ko jūs ten nuėjote daryti? Tiesiog jie paėmė ne vieną, o du „Tesla Model S“. Atrodo, kad vienas iš jų yra ne daugiau nei įprastas pilkas „Tesla Model S“, bet su tam tikromis išskirtinėmis detalėmis, pavyzdžiui, didesniu galiniu spoileriu. Žiūrėkite vaizdo įrašą iš kanalo „Automotive Mike“:
Tačiau dėmesį patraukia ne „Tesla Model S“, o kitas raudonos spalvos prototipas:
Kaip matote, šis prototipas daug labiau skiriasi nuo „įprasto“ modelio S. Matote ratų išsiplėtimą, ryškesnį galinį spoilerį, išskirtinius ratus, apvyniotus aukštos kokybės Michelin padangomis, o detalesniuose vaizduose netgi galima pamatyti anglies keramikos stabdžių diskus (pagal Car and Driver).
Yra dar viena detalė, kuri smerkia šį „Model S“ kaip kažką daugiau nei tik „ypatingą lenktynių modelį“. Galinėje pusėje randame P100+ žymėjimą, nežinomą dabartinio modelio S versiją – ir ar jie neseniai nebuvo pervadinti „Performance“?
1/3… Vakar aš pastebėjau @nico_rosberg Frankfurto automobilių parodoje ir paklausė jo, ar Niurburgringe jis išbandys ratą su Model S. jis pasakė, kad jis ir @Tesla yra „vis dar diskutuojama“. Šis modelis S su riedėjimo narvu šiandien buvo pastebėtas netoli Niurburgringo… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- Paulius Maricas (@PaulMaric) 2019 m. rugsėjo 12 d
Juk apie ką tai? Matyt, šis „artiliuotas“ Model S yra naujas didelio našumo elektrinio variantas, kol kas žinomas kaip Modelis S "Plaid" (languotas audinys). Keistas vardas? Kaip ir terminas „Judicrous“, „Plaid“ yra nuoroda į filmą „Space Balls“, satyrą apie „Žvaigždžių karus“ – filme „Plaid“ yra net greitesnis už „Ludicrous“…
Ir būti dar greitesniems už „Model S Ludicrous Performance“ – drago lenktynių karalių, Modelis S „Plaid“ komplektuojamas su trimis elektros varikliais, vietoj dviejų. Tačiau norint sumušti rekordą Niurburgringe ar bet kurioje kitoje trasoje, neužtenka važiuoti tiesiai, reikia lenkti, stabdyti ir pageidautina turėti neigiamą kėlimą.
Nepamirštant vis opaus akumuliatorių šiluminio valdymo klausimo, būtent ten, kur „Porsche“ daug investavo, leisdamas „Taycan“ pasiūlyti ilgalaikį aukštą našumą – tai būdinga bet kuriam „Porsche“, nepaisant jėgos pavaros.
Naujausios nuotraukos, žmonės! Tai milžiniškas anglies keramikos stabdžių rinkinys! Plius papildomi galinio sparno pakeitimai. Netrukus paskelbsime nuorodą į išsamesnę istoriją. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- Paulius Maricas (@PaulMaric) 2019 m. rugsėjo 12 d
Tema, kuri turėjo nepastebėti Tesla inžinierių kuriant „Plaid“. Siekdama pademonstruoti naujosios mašinos potencialą, Tesla neseniai paskelbė, kad įveikė greičiausią ratą Laguna Seca trasoje Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Prototipas gavo laiko 1 min.36.6s, mušdamas ankstesnį kartą 1min 37,5s pasiektas Jaguar XE SV Project 8. Įrodymas? Žiūrėkite „Tesla“ vaizdo įrašą:
Žinoma, jei yra „Tesla Model S“, galintis siekti naujojo „Porsche Taycan“ rekordo, tai turės būti šis „Model S“ „Plaid“. Kada pamatysime šio modelio pristatymą? Mes nežinome.
Taip pat nežinome, ar ir kada „Tesla“ bandys įveikti „Porsche Taycan“ rekordą, nors yra tam tikros informacijos, kuri artėja prie rugsėjo 21 d.
Ar nemanote, kad „kietosios“ Model S versijos paleidimas su įrašu „žaliajame pragare“ būtų vyšna ant torto?