Norėdami suprasti, kas daro a Tesla Model S P100D lydėti U-2 kylant ir leidžiantis, turime suprasti šio lėktuvo konstrukciją. Sugalvotas šeštojo dešimtmečio pabaigoje Šaltojo karo metais kaip šnipinėjimo lėktuvas, fotografuojantis dideliame aukštyje – 70 000 pėdų, kiek daugiau nei 21,3 km –, visa jo konstrukcija ta prasme buvo pagrįsta. Taigi mažame aukštyje tai nebuvo, ir tai nėra lengvas lėktuvas.
Didžiulis sparnų plotis ir apsisukimo spindulys, savotiška važiuoklė ir nenaudojami valdikliai, ypač jautrūs yra kilimai ir tūpimai. Kad jie būtų saugesni, oro pajėgos pradėjo naudoti automobilius šiems manevrams palaikyti, naudodamos lengvuosius automobilius, nes jie vieninteliai turėjo tokį efektyvumą.
Šie „persekiojami automobiliai“ gabeno kitą U-2 pilotą, radijo ryšiu susisiekusį su lėktuvo pilotu dėl galimų įspėjimų ir informacijos, tokios kaip aukštis ir kampai, greitis ir kita.
Sveiki atvykę į XIX a XXI, kur vis dar eksploatuojamas U-2, o raumenų automobilį pakeitė naujas našumo monstras – Tesla Model S P100D. Dėl žiauraus pagreičio jis yra idealus kompanionas lydėti U-2 iki 185 km/h kilimo greičio. Tinkamas automobilis tinkamam darbui.
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „šaltas startas“ 9:00 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.