Kalbant apie gamybos ir pristatymo ataskaitas, tai buvo bene labiausiai laukiama. Kodėl? Nes pagaliau galėjome žinoti, kiek buvo pagaminta Tesla Model 3, o tai leidžia patikrinti pažangą sprendžiant problemas, kurios išlieka norimo modelio gamybos linijoje.
„Tesla Model 3“ tikriausiai yra visų laikų laukiamiausias automobilis, konkuruojantis su „iPhone“ lūkesčiais ir ažiotažu. Jo pristatymas 2016 m. balandžio mėn. garantavo daugiau nei 370 tūkstančių išankstinių užsakymų po 1000 USD – tai precedento neturintis faktas pramonėje. Šiuo metu, pasak paties Elono Musko, šis skaičius siekia pusę milijono užsakymų.
Muskas pažadėjo pirmuosius automobilius pristatyti 2017 m. liepą, o tikslas buvo pasiektas pažadėtą dieną – tai savaime įvykis – per ceremoniją, kurios metu Amerikos gamintojo darbuotojams buvo pristatyti pirmieji 30 Tesla Model 3. Atrodė, kad viskas krypsta link žadėtų skaičių: rugpjūčio mėnesį pagaminta 100 automobilių, rugsėjį – daugiau nei 1500, o 2017 m. pabaiga – 20 tūkst. vienetų per mėnesį.
„Pragaras gamyboje“
Realybė smogė stipriai. Iki rugsėjo pabaigos buvo pristatyta tik 260 „Tesla Model 3“ – toli gražu nei žadėta 1500+ . Pirmieji pristatymai galutiniams klientams, žadėti spalį, buvo atidėti mėnesiui ar daugiau į priekį. Kaip galite įsivaizduoti, 2017 metų pabaigoje žadėti 5000 vienetų per savaitę nebuvo net iš arti pasiekti.
Pagrindinė 3 modelio gamybos vėlavimų ir suvaržymų priežastis yra daugiausia dėl akumuliatoriaus modulių surinkimo, tiksliau, modulio konstrukcijos sudėtingumo ir surinkimo proceso automatizavimo derinimo. Remiantis „Tesla“ pareiškimu, už dalį modulių gamybos proceso buvo atsakingi išorės tiekėjai, o už šią funkciją dabar tiesiogiai atsako „Tesla“, todėl reikėjo iš esmės pertvarkyti tuos pačius procesus.
Galų gale, kiek buvo pagaminta „Tesla Model 3“?
Skaičiai nėra žinomi. 2017 metų paskutinį ketvirtį „Tesla Model 3“ buvo pagaminta 2425 vienetai — 1550 jau buvo pristatyti, o 860 vežami į galutinę paskirties vietą.Didžiausia pažanga užfiksuota būtent per paskutines septynias metų darbo dienas – gamyba išaugo iki beveik 800 vienetų per savaitę. Išlaikydamas tempą, metų pradžioje prekės ženklas turėtų sugebėti pagaminti 3 modelį 1000 vienetų per savaitę.
Palyginti su ankstesniu ketvirčiu, tikrai buvo patobulinimų – nuo 260 pagamintų vienetų iki 2425, tačiau 3 modelio, didelio kiekio modelio, skaičius yra nepaprastai mažas. Muskas prognozavo, kad šiais metais pagamins 500 000 Tesla – dauguma jų bus 3 modelio – tikslas, kurio tikrai nepavyks pasiekti.
Prekės ženklo prognozės dabar kur kas nuosaikesnės. Primename, kad žadėti 5000 vienetų per savaitę – 2017 m. gruodžio mėn. – bus pasiekti tik 2018 m. vasarą. Iki pirmojo ketvirčio pabaigos, kovo mėn., Tesla tikisi pagaminti 2500 Model 3 per savaitę.
didėjantys skausmai
Tai dar ne visos blogos naujienos. Prekės ženklas pirmą kartą savo istorijoje pristatė daugiau nei 100 000 automobilių per metus. (101 312) – 33 % daugiau nei 2016 m. Prie to prisidėjo auganti Model S ir Model X paklausa. Paskutinį 2017 m. ketvirtį Tesla pagamino 24 565 automobilius ir pristatė 29 870, iš kurių 15 200 iki S modelio ir 13 120 iki X modelio.
Nepaisant pažangos, padarytos Elono Musko „gamybos pragare“, vis dar iškyla didžiuliai sunkumai pereinant nuo mažo į didelės apimties statybininką. „Model 3“ gali reikšti, kad „Tesla“ yra viena iš pirmaujančių automobilių gamintojų pasaulyje, tačiau erdvės manevruoti mažėja.
2018 metai žymi „elektros invazijos“ pradžią, kai pirmieji pagrindinių gamintojų modeliai, pasižymintys aukštomis autonomijos vertėmis, pasieks rinką. Modeliai, pagaminti iš solidesnių ir nusistovėjusių statybininkų, o tai reiškia, kad didėja konkurencija dėl Šiaurės Amerikos statybininkų.
Didesnis pasiūlymų skaičius taip pat praplės pasirinkimo spektrą rinkoje, todėl padidėja rizika, kad Tesla klientai „pabėgs“ pas kitus prekės ženklus.