Ar didelio našumo automobiliams gresia pavojus? Užduotis nebus lengva pagrįsti jos plėtrą. Kodėl? Žinoma, turiu omenyje statybininkų sumažintą vidutinį CO2 emisiją 2020–2021 m., kurio gedimas kainuos turtus – nenuostabu, kad kitais metais sulauksime hibridų ir elektrinių antplūdžio.
Jau paviešinta, kad atšaukti planai dėl kelių modelių sportinių versijų kūrimo, ypač prieinamesnių. Tačiau, nepaisant šių atvejų, nerimauti nėra jokios priežasties.
Kitais metais pamatysime didelio našumo automobilius bet kokiam skoniui – nuo 100 % mašinų iki angliavandenilių, iki 100 % mašinų iki elektronų, pravažiuojančių pačias įvairiausias jų kombinacijas.
Toyota Yaris,… hot hatch karalius?!
Turbūt tai buvo geriausia naujiena benzino galvutėms pasibaigus 2019 m. Naujos kartos Toyota Yaris, kurią jau žinome gyvai, sukurs „monstrą“.
Tai mes žinome apie jau paskelbtą Toyota GR Yaris . Mažiausiai 250 AG išgaunama iš trijų cilindrų su 1,6 l kompresoriniu, keturių ratų pavara, mechanine pavarų dėže... ir trijų durų kėbulu. Kas galėjo pagalvoti, kad kuklus Yaris, geriausiai žinomas dėl ekonomiškos ir kuklios hibridinės versijos, bus (dvasinis) ralio legendų, tokių kaip Delta Integrale, Escort Cosworth, Impreza STI ar Evolution, paveldėtojas? – Taip, mes esame tokie pat apsvaigę, kaip ir jūs!
GR Yaris nebus vienintelė mašina, „įkvėpta“ WRC. čia ateina a Hyundai i20 N (Korėjos prekės ženklas laimėjo WRC gamintojų čempionatą 2019 m.), kuris, atrodo, nebus toks ekstremalus kaip japoniškas kompaktinis automobilis su tiesioginiu Ford Fiesta ST varžovu. Kitaip tariant, turbininis variklis apie 200 AG ir priekinių ratų pavara – po puikaus Alberto Biermanno darbo su i30 N lūkesčiai taip pat dideli...
O kur Europos atsakas į šį Azijos „puolimą“? Na, tada mes neturime gerų naujienų. 2019 metais šiame segmente išvydome tris naujas „gigantų“ kartas: „Renault Clio“, „Peugeot 208“ ir „Opel Corsa“. Bet jų sportinės versijos, atitinkamai, R.S., GTI ir OPC (arba GSI)? Jų atsiradimo tikimybė nedidelė, dėl jau minėtos emisijų problemos.
Sklando gandai, kad net ir tokiu atveju jie gali pasirodyti vėliau, tačiau kaip grynai elektriniai karštligės – Clio atveju jų vietą gali užimti Zoe. Jei taip atsitiks, manoma, kad tai neįvyks 2020 m.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau „hot Hatch“ elektrifikavimas vis labiau bus kelias į priekį. Jau 2020 metais sutiksime naują CUPRA Leonas (ir CUPRA Leon ST), kurie jau buvo patvirtinti kaip įkraunami hibridai – ir mes jau žinome, kad jie turės daugiau nei 245 AG iš tinklo įkraunamo hibridinio krosoverio Formentor. Patvirtinimas, kurį mums suteikė pati CUPRA…
„X-Tomi Design“ „Ford Focus RS“.
Naujas Ford Focus RS Be to, remiantis naujausiais gandais, ji taip pat pasiduos elektrifikacijai, nes bus įdiegta švelni hibridinė 48 V sistema, padedanti 2.3 EcoBoost, ir precedento neturinti elektrifikuota galinė ašis, o tai reiškia, kad dvi ašys to nedaro. jie bus mechaniškai sujungti.
THE Volkswagen Golf yra vienas iš metų pristatymų, o sportinės versijos turėtų jį pažymėti vienodai, visos jos planuojamos 2020 m.: „klasika“ GTI , įkraunamas hibridas GTE ir dar visagalis R — jau žiūrėjome į šią trijulę ir jau žinome, kiek arklių kiekvienam iš jų...
Jau 2019 m. pristatytas naujas, galingas (306 AG) ir ribotas (3000 kopijų) pasirodys kovo mėnesį Mini John Cooper Works GP pradeda savo rinkodarą.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, pats prieinamiausias Suzuki Swift Sport bus atnaujinimo tikslas. Jis taip pat gaus švelnią hibridinę 48 V sistemą ir atnaujintą variklio versiją K14D. Japoniškas prekės ženklas žada 20 % mažiau CO2 emisijų, 15 % mažesnes bendras sąnaudas ir mažesnį sukimo momentą. Galutinės specifikacijos bus žinomos kovo mėnesį.
Superautomobiliai: elektronai ar angliavandeniliai, štai koks klausimas
Nors elektrifikacija žengs pirmuosius žingsnius 2020 m., kitame automobilio eksploatacinių savybių gale elektrifikacija jau buvo priimta visa apimtimi. 2019 metais buvo pristatyti keli elektriniai superautomobiliai su siurrealiais numeriais, kurių komercializacija prasidės 2020 metais.
Lotosas Evija
THE Lotosas Evija žada 2000 AG galią, Pininfarina baptistas ir Rimac C_Two (gamybinė versija pasirodys 2020 m.), jie viršija 1900 AG (jie dalijasi ta pačia elektrine mašina), ir nors mes nežinome, kiek arklių turės ateityje Tesla Roadster , Elonas Muskas jau paskelbė „absurdiškus“ savo elektrinio telefono numerius.
Kiti sumaišys elektronus su angliavandeniliais. jau atskleista Ferrari SF90 tai bus vienas iš jų, kuris, turėdamas 1000 AG, tampa galingiausiu visų laikų kelių „Ferrari“ automobiliu; o „Lamborghini“ jau pakėlė kartelę Sianas , jo pirmasis elektrifikuotas V12.
Ferrari SF90 Stradale
Didelė 2020 metų staigmena taip pat bus iš Italijos, „Maserati“ sutikimu. Jau identifikuotas kaip MMXX (2020 m. romėniškais skaitmenimis), M240 projektas yra Alfa Romeo hibridinio superautomobilio 8C „prikėlimas“ – prisiminkite, ką rašėme apie būsimą mašiną...
Toliau į šiaurę, nuo JK, pamatysime dar tris iš dalies elektrifikuotus superautomobilius, vienas jau buvo atskleistas Aston Martin Valkyrie (galutinė versija bus žinoma 2020 m.); The „McLaren Speedtail“. — dvasinis „McLaren F1“ įpėdinis, o pastaruoju metu sukėlė naujienų, kad pavyko pasiekti daugiau nei prieš metus paskelbtą 403 km/val. tai Gordon Murray Automotive T.50 (projekto kodinis pavadinimas, galutinis pavadinimas dar neatskleistas) – mums tai tikrasis McLaren F1 įpėdinis.
Nors ir iš dalies elektrifikuoti, tiek Valkyrie, tiek T.50 yra „sujungiami“ degimo odės, kuri yra jų atmosferos V12 agregatai – abu kyla iš pajėgių Cosworth rankų. Jie gali pasiekti daugiau apsisukimų nei bet kuris kitas iki šiol automobilyje matytas vidaus degimo variklis: Valkyrie – 11 100 aps./min., o T.50 (!) atveju – raudona linija ties 12 400 aps./min.
Aston Martin Valkyrie
„Mclaren“ taip pat atskleis BC-03 . Planuojami tik penki agregatai, įkvėpti Vision GT, taip pat tikimasi, kad jis bus iš dalies elektrifikuotas.
„Gryno“ degimo gerbėjams naujienų taip pat netrūks. Pradėjome nuo trijulės, norinčios būti greičiausiais automobiliais planetoje. Tikslas: 482 km/h arba 300 mylių per valandą. jie yra Koenigsegg Jesko — tapti rekordininku Agera RS, SSC Tuatara ir Hennessey Venom F5 . Visi jie jau atskleisti, tačiau tik 2020 metais teks įrodyti savo ketinimus.
Nepraleidome progos pasikalbėti su Christianu von Koenigseggu apie jo naujausią kūrinį Jesko
Dar yra vietos radikaliems ir ribotiems McLaren Elva , taip pat už Lamborghini Aventador SVR , didžiausia bulių prekės ženklo modelio evoliucija.
O toliau žemyn? Sportas ir GT kiekvienam skoniui
Šioje visapusėje klasėje matome didelio našumo automobilius, kuriuose visų pirma vyrauja vidaus degimo variklis. Jau atskleista, elegantiška Ferrari Roma bus pristatyta 2020 m., kaip ir rodsterio versija Aston Martin Vantage . Amžinasis 911 mato 992 kartos atvykimą 911 Turbo ir tikriausiai iš 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Vis tiek su varikliu „už nugaros“, pamatysime, kad atvyks Audi R8 RWD (galinių ratų pavara), Corvette C8 ir ekstremaliausia McLaren Sport serija 620R . Priešingai, mes taip pat sutiksime ekstremaliausius Mercedes-AMG GT o tai, atrodo, reikš juodosios serijos nominalo sugrįžimą.
Truputį žemyn našumo lygis, labiausiai užkietėjęs BMW M2 CS pradeda savo rinkodarą, taip pat atnaujinamas Audi RS 5 , ir hibridas Polestar 1 . Dar yra laiko Bentley Continental GT laimėk Speed versiją ir jau atskleistą Lexus LC kabrioletas taip pat patenka į rinką.
BMW Concept 4 – čia gims naujoji 4 serija ir M4
Galiausiai susipažinkime su srovės įpėdiniu 4 serijos BMW , tačiau vis dar nėra tikrumo, kad M4 bus pristatytas 2020 m. – M3 praktiškai neabejoja, kad... Netgi tikimybių srityje sklando gandai, kad M4 įpėdinis Nissan 370Z yra žinomas ir, nors tikimasi tik 2021 m., įpėdinis Toyota GT86 ir Subaru BRZ vis dar gali būti rodomi 2020 m.
Veikimas su... keturiomis (ar daugiau) durimis
Yra du pagrindiniai 2020 m. akcentai, susiję su didelio našumo automobiliais kartu su kėbulu, skirtu daugiau vadovų ar šeimos tikslams. turėsime naują BMW M3 , pirmasis su keturiais varomais ratais — tačiau puristai nebuvo pamiršti... —; taip pat naujos kartos visada balistika Audi RS 6 Avant.
Kartu su RS 6 Avant bus a RS 7 Sportback , The BMW M8 Gran Coupe (4 durų) jungiasi prie Coupé ir Cabrio, o kaip ir Continental GT, Bentley Flying Spur laimi Speed versiją. Net Peugeot nenori likti nuošalyje, kai kalbama apie didelio našumo sedanus: 508 Peugeot Sport Engineered tai bus pirmieji naujos kartos prancūzų markės sportiniai automobiliai, kuriuose angliavandeniliai derinami su elektronais.
508 Peugeot Sport Engineered ne tik numatė sportiškesnę 508 versiją, bet ir GTi akronimo išnykimą.
Galiausiai susitiksime su Audi „Taycan“. e-tron GT , kuris platforma ir elektrine mašina dalinsis su savo „broliu“.
Taip, visureigių negalėjo trūkti
Našumas ir visureigis kartu? Vis daugiau ir daugiau, net kai žiūrime į juos, ir kartais atrodo, kad jie neturi prasmės. Tačiau iki 2020 m. didelio našumo automobilius taip pat atstovaus vis daugiau visureigių.
Mercedes-AMG GLA 35
Būtent vokiečiai labiausiai reklamuos didelio našumo visureigį: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — su penkiais RS 3 cilindrais — ir RS Q8 — šiuo metu greičiausias visureigis „žaliajame pragare“ —; BMW X5 M ir X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 ir GLA 45 — su tuo pačiu varikliu kaip ir A 45 —; ir, galiausiai, Volkswagen Tiguan R — jau vėlu, jis turėjo ateiti kartu su T-Roc R — ir Touaregas R – didelis visureigis jau patvirtintas kaip įkraunamas hibridas.
Išvykę iš Vokietijos turime „kukliausią“ Ford Puma ST , kuri savo vairavimo grupę turėtų paveldėti iš puikios Fiesta ST; o kitam kraštutinumui, Lamborghini Urus Performante gali pasirodyti – šis turėtų būti įkvėptas konkurencijos Urus ST-X.
Galiausiai pasklido gandai apie a Hyundai Tucson N , kuris gali pasirodyti su nauja karta, kuri taip pat planuojama 2020 m., taip pat su a Kauai N.
Noriu sužinoti visus naujausius automobilius 2020 m