„Razão Automóvel“ mano, kad nepaisant visų elektrinių transporto priemonių technologinės raidos, vidaus degimo variklis liks su mumis daugelį metų. Technologinė evoliucija iškėlė mūsų „mylimąjį“ vidaus degimo variklį iki tokio efektyvumo ir našumo lygio, kuris iki šiol buvo neįsivaizduojamas.
Elektroniniai valdymo vožtuvai, varikliai su kintamu suspaudimo laipsniu, benzino uždegimas suspaudimu ir vandens įpurškimo sistema tai tik trys technologijų pavyzdžiai, įrodantys, kad dar nepasiekėme šios 100 metų senumo technologijos evoliucijos ribos.
Tačiau būtent ši naujausia technologija – vandens įpurškimo sistema – šiuo metu atrodo arčiausiai masiškumo. Ne tik todėl, kad jis yra aukštesnėje evoliucijos stadijoje, bet ir dėl to, kad yra mažesnio sudėtingumo laipsnio.
Siekdama parodyti, kaip ši sistema veikia, „Bosch“ ką tik išleido vaizdo įrašą, kuriame galite peržiūrėti visas šios novatoriškos sistemos veikimo fazes:
Kaip minėta pirmiau, vandens įpurškimas į degimo kamerą leidžia apie 13 % padidinti efektyvumą, nes degimo kameroje sumažėja sodrių dujų temperatūra.
Atnaujinimas (2019 m. sausio 11 d.): Jasonas Fenske iš „YouTube Engineering Explained“ kanalo taip pat kreipiasi į šią temą, išsamiau aptardamas BMW M4 GTS vandens įpurškimo sistemos veikimą. Žiūrėti video įrašą.