THE Toyota GR Yaris į Portugaliją jis atkeliauja tik 2021 m. pradžioje ir, atrodo, laukimo laikas, kada mes į rankas paimsime šį demonišką padarą, nepraeina greičiau, kai pradedame žiūrėti tokius vaizdo įrašus kaip šis. Remiantis geriausiomis specialiųjų homologavimo tradicijomis, GR Yaris yra balzamas tarp daugybės visureigių ir diskusijų apie išmetamųjų teršalų kiekį ir elektrifikavimą.
Galbūt nėra prasmės jį lyginti su Honda Civic Type R , vis dar Hot Hatch karalius „viskas į priekį“, bet sukelia lenktynes... įdomu, kaip pamatysite. „Civic Type R“ ne tik išlieka galingiausias iš „viskas į priekį“, bet ir vienas iš, jei ne pats efektyviausias, visą savo 2,0 l tetracilindrinio variklio jėgą perduodantis tik priekiniams ratams, iš dalies dėl jo savaime blokuojantis diferencialas.
Jis turi beveik 60 AG daugiau nei jo konkurentas, beveik 400 cm3 daugiau ir vienu cilindru daugiau nei GR Yaris. Jis reaguoja su dviem varančiomis ašimis, abiem su savaime užsifiksuojančiais diferencialais. Ši charakteristika gali būti esminė šiose lenktynėse, nes matote, kad lyja „katės ir šunys“, o grindys visada yra labai šlapios.
Toyota GR Yaris
Dar liko 100 kg atskirti abu – tikriausiai bus mažiau, nes „Civic Type R“ vertė atitinka 2017 m. modelį, o su 2020 m. atliktais pakeitimais jis buvo šiek tiek lengvesnis – su pranašumu mažiausias iš jų. Ir galiausiai, abu komplektuojami su šešių greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Ar GR Yaris su dviem varančiomis ašimis sugebės nustebinti dominuojantį Civic Type R dėl nepalankių oro sąlygų?