Po metų, kurie jau buvo skirti suteikti daugiau raumenų Mercedes-AMG GT 63S 4 Doors, Poseidonas „grįžo į krūvį“, o rezultatas pavadintas Poseidon GT 63 RS 830+.
Įprastai 4.0l, V8, twin-turbo, kuriame sumontuotas 4 durų Mercedes-AMG GT 63 S, galia yra 639 AG ir 900 Nm. Tačiau vokiečių kompanijai Posaidon tos vertės neužtenka, o rezultatas yra toks automobilis, kokį mes turime. kalbame apie šiandieną.
Pažymėtas Posaidon GT 63 RS 830+, šis pasižymi 940 AG ir 1278 Nm, o tai leidžia pasiekti maksimalų 350 km/h greitį ir 0–100 km/h įsibėgėti per 2,9 s.
Kaip tai gavote?
Iki šiol turėtumėte užduoti paprastą klausimą: kaip iš „karštojo V“ variklio pavyko išgauti dar 300 AG ir 378 Nm?
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Na, o pradžiai pakeitė turbinų guolius. Tada jie patobulino oro įsiurbimo sistemą, tarpinį aušintuvą ir net cilindrų galvutes.
Be viso to, mes taip pat turime naują išmetimo sistemą ir, žinoma, patobulinimus ECU atžvilgiu.
Bet yra ir daugiau. Posaidonas taip pat pasiūlė GT 63 RS 830+ vandens/metanolio įpurškimo sistemą, kad padidintų turbinų slėgį, nepatirdamas variklio didesnės šiluminės apkrovos.
Kol kas laukiama naujausio Posaidono kūrinio kainos. Tačiau vienas dalykas yra aiškus: jis bus parduodamas tik už Vokietijos ribų.
Įdomu tai, kad kilmės šalyje ne tik modelis, bet ir paruošėjas, tai bus tik versija su 830 AG ir 1100 Nm.