Jei 1933 m. Vasco Santana filme „A Canção de Lisboa“ pasakė „Chapéus for many“, tai šiandien, kai žiūrime į automobilių stovėjimo aikštelę, pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra atnaujinti frazę ir pasakyti „visureigis daugeliui“. “, būdamas vienas iš jų Jeep kompasas.
Sukurtas remiantis tuo pačiu „Renegade“ principu, „Compass“ pristatomas kaip kompaktiškas „Jeep“ visureigis, bandantis išnaudoti amerikietiško prekės ženklo svorį visureigių pasaulyje, kad laimėtų klientų ir užimtų rinkos dalį segmente, kuriame dominuoja „amžinasis“ Qashqai. .
Tačiau ar garsiojo tinklelio su septyniomis vertikaliomis juostomis ir nuotykių kupinos DNR, paveldėtos iš ikoninio „Wrangler“, pakanka, kad „Compass“ būtų tinkama alternatyva? Norėdami tai išsiaiškinti, išbandėme „Night Eagle“ versiją su 1.6 Multijet varikliu.
Estetiniu požiūriu „Compass“ atsisako „buržuaziškos“ ir urbanistinės išvaizdos, kurią įsivaizduoja daugelis visureigių, o pasirenka tvirtą išvaizdą, skatinančią nuotykius ir kuriai, mano nuomone, trūksta tik mažiau ryškaus priekinio buferio (taigi ir geresnio atakos kampo). išsiskirti kaip puiki alternatyva bekelei tiems, kurie nevertina Dacia Duster.
„Jeep Compass“ viduje
Gal jau nebeatsimenate, bet prieš kurį laiką buvo vieno televizijos kanalo skelbimas, kuriame buvo vartojama frazė „Yra didelis ir amerikietiškas stilius“. Įėjus į kompasą, ši frazė ateina į galvą: valdikliai įgauna didesnį nei įprasta matmenį ir (beveik visi) yra užrašas apie jų funkciją.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie kokybę, medžiagos kaitaliojasi tarp kietesnių (ir tvirtų) ir minkštų, o surinkimas netgi yra geras (nors „Skoda Karoq“ yra geresnis). Teigiama pastaba apie ergonomiką su visais valdymo mygtukais, kaip sakoma žargonu „sėjos ranka“.
Kompaso saugykloje netrūksta…
Kitas „Compass“ daiktas, primenantis, kad tai amerikietiškas modelis, yra daugybė daiktadėžių ir... žinoma, puodelių laikikliai! Kita vertus, informacinėje ir pramogų sistemoje yra informacijos ir meniu perteklius (vien tam, kad prijungtume mobilųjį telefoną, turime atidaryti keletą submeniu).
Informacijos ir pramogų sistemoje yra per daug meniu, todėl ji šiek tiek paini. Kaip matote, suderinama su Apple CarPlay ir Android Auto.
Kalbant apie erdvę, „Compass“ gali puikiai įvykdyti šeimos įsipareigojimus, o kambarių tarifai leidžia vežti penkis suaugusius žmones (keturis iš jų gana patogiai) ir siūlo bagažo skyrių, kurio talpa 438 l. nuoroda, bet tai jau leidžia paimti daug.
Vietos gale daugiau nei pakanka dviem suaugusiems, o keleivio sėdynę galima paversti… stalu.
Prie Jeep Compass vairo
Prisimeni, aš tau sakiau apie Jeep DNR pradžioje? Na, tai liūdnai pagarsėjo nuo to momento, kai sėdame už „Compass“ vairo. Patogią vairavimo poziciją rasti nesunku, tačiau visada kylame gana aukštai (net labiau nei kituose visureigiuose), o gaila tik dėl per didelių pavarų dėžės rankenėlės gabaritų.
Kalbant apie „Compass“ dinamines galimybes, leiskite jums pasakyti štai ką: jei ieškote visureigio, orientuoto į dinamiką, galbūt geriau perskaitykite testą, kurį anksčiau atlikome „Tucson“, nes „Compass“, nepaisant to, kad visada buvo saugus ir nuspėjamas, veža, jei kaip... džipas, visada puošia mažą kreivę ir pateikia nekomunikabilią kryptį.
Tai, ką „Compass“ „praranda“ posūkiuose, jis įgyja purvinuose keliuose (kur šis yra smagus ir įrodo, kad tai... džipas) ir pablogėjusiose grindyse, kur pakabos, labiau orientuotos į komfortą, sąjungininkas pasirodo esąs puikus sąjungininkas. apsaugo keleivius nuo smarkesnių smūgių, suteikdamas mums gerą komforto lygį.
Kalbant apie variklį, tiesa ta, kad jis yra puikus „Compass“ sąjungininkas, padedantis nuo žemiausių sūkių ir galintis labai greitai pajudinti „Jeep“ visureigį, jam padeda greičių dėžė su gera taktiška, gerai sureguliuota ir kad. atskleidžia ką nors netikslaus tik tada, kai prašoma greičiau.
Nepaisant tvirtos išvaizdos, „Compass“ daug įgytų, jei būtų ne toks ryškus priekinis buferis (įėjimo kampas buvo dėkingas).
Galiausiai nemanykite, kad greitis, kuriuo 120 AG 1,6 Multijet varo Compass, atsispindi suvartojime. Ramiai važiuojant ir kelyje galima padaryti 5 l/100 km vidurkį, tuo tarpu miestuose sąnaudos apie 7,7 l/100 km, o mišriu naudojimu sunku viršyti 6,6 l/100 km vidurkį. .
Ar automobilis man tinka?
Visų pirma, turiu pripažinti, kad man patinka „Jeep Compass“. Ne, jis nėra geriausias segmente ir nėra pats homogeniškiausias, bet tiesa ta, kad jis sugeba į mažesnį mastą atnešti nuotykių dvasios ir jėgos, kurią paprastai siejame su Šiaurės Amerikos prekės ženklo modeliais.
Taigi, jei ieškote visureigio, kitaip nei daugelis kitų, kuris vidury kaimo atrodo kaip dulkės, kaip ir bet kurioje miesto gatvėje ir yra patogus, tvirtas, erdvus ir ekonomiškas, tada Compass yra jums tinkamas automobilis. .
Jei ieškote visureigio, labiau orientuoto į dinamišką elgesį, su miestietiškesne ir sudėtingesne išvaizda arba modelio, kuriame pilna įrangos ir technologijų, patariu pažvelgti į tokius modelius kaip Peugeot 3008, Honda CR-V ( technologinis sąvadas) arba Kia Sportage.