jost kapitonas 61 metų yra vienas įtakingiausių inžinierių automobilių pramonėje per pastaruosius 30 metų. Ar manote, kad mes per daug reaguojame? Atkreipkite dėmesį į kitas eilutes.
Capito pradėjo savo karjerą BMW, kur buvo BMW M3 (E30) variklių kūrimo komandos narys. Tada jis persikėlė į „Porsche“, kur buvo atsakingas už 911 RS (964 kartos) kūrimą. Jis pažadėjo vokiečių prekės ženklui pagaminti 1200 šio modelio vienetų ir galiausiai pagamino daugiau nei 5000 vienetų.
Praleidęs kelis skyrius iš mokymo programos, kurioje, atrodo, yra vietos dideliems projektams, Capito taip pat dirbo „Sauber Petronas Engineering“ ir 1998 m. tapo „Sauber“ Formulės 1 komandos COO (operacijų direktoriumi). Jis buvo tas, kuris pasirašė sutartį su vaikinu, vardu Kimi Räikkönen, ar girdėjote?
Tada atėjo Fordas. Dirbdamas „Ford“ (beveik dešimtmetį), Capito ne tik buvo vienas iš „Ford Focus WRC“ sėkmės darbininkų, bet ir turėjo laiko padėti kuriant tokius modelius kaip „Fiesta ST“, „SVT Raptor“, „Shelby GT500“. ir galbūt pats ikoniškiausias iš visų: „Focus RS MK1“.
Palikęs „Ford“, 2012 m. Jostas Capito pradėjo eiti „Volkswagen Motorsport“ direktoriaus pareigas, o Vokietijos markė iškovojo tris pasaulio ralio čempionato titulus iš eilės. 2016 m. jis paliko „Volkswagen“ ir pradėjo eiti „McLaren Racing“ generalinio direktoriaus pareigas.
Jostas Capito aplenkė Volkswagen R GmbH
Ar dar nepraradote kvapo? Laimei. Nes pagaliau atėjome į dabartinę akimirką. Nuo 2017 metų Jostas Capito vadovauja Vokietijos prekės ženklo sporto departamentui „Volkswagen R GmbH“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Būtent šiuo laikotarpiu Jostas Capito buvo atsakingas už naujausių „Volkswagen“ sportinių automobilių kūrimą. Tarp jų – galingiausias visų laikų serijinis „Golf“: naujasis Golfas R . Šiandien pristatytas modelis, kurio techninis lapas reikalauja pagarbos: 320 AG galia, visų varančiųjų ratų pavara ir mažiau nei penkios sekundės nuo 0 iki 100 km/val.
Na, o po šio laikotarpio, kaip pranešėme prieš trejus metus, Jostas Capito nusprendė antrą kartą palikti „Volkswagen“. Baigęs kurti naują Volkswagen R šeimą, kurią sudaro T-Roc R, Golf R, Tiguan R ir Arteon R, šis vokiečių inžinierius, niekada nemėgęs ilgai užsibūti toje pačioje vietoje, vėl palieka Volkswagen.
Nieko nenustebinanti naujiena, kurią Razão Automóvel pasiekė per oficialų Vokietijos prekės ženklo šaltinį.