Sukūręs Zonda Tricolore 2010 m., Pagani grįžta pagerbti Frecce Tricolori, didžiausią akrobatinį oro patrulį pasaulyje su Pagani Huayra trispalvė.
Sukurtas Italijos oro pajėgų akrobatinio skraidymo eskadrilės 60 metų jubiliejui paminėti, „Huayra Tricolore“ bus gaminamas tik trimis egzemplioriais, kurių kiekvienas kainuos (neatskaičius mokesčių) 5,5 mln.
Negalėjo trūkti aeronautikos išvaizdos
Aermacchi MB-339A P.A.N. lėktuvo įkvėptas kėbulas Huayra Tricolore ypatingą dėmesį skiria aerodinamikai. Priekyje randame ryškesnį priekinį skirstytuvą ir naują bamperį su šoniniais ištraukikliais, siekiant pagerinti tarpinio aušintuvo efektyvumą.
Šiek tiek pasitraukus, naujausias „Pagani“ kūrinys gavo naują oro įsiurbimo angą, padedančią vėsinti jame įrengtą V12, patobulintą galinį difuzorių ir net naują galinį sparną, kurio laikikliai panašūs į naudojamus naikintuvo lėktuve.
Taip pat išorėje „Pagani Huayra Tricolore“ turi specifinę dekoraciją ir ratus, o priekinio gaubto centre – Pitot vamzdelį – prietaisą, kurį lėktuvai naudoja oro greičiui matuoti.
O kas pasikeičia viduje?
Kaip ir galima tikėtis, šios ypatingos „Huayra“ interjere taip pat gausu detalių, kurios nukelia mus į aeronautikos pasaulį. Pirmiausia aliuminio dalys buvo gaminamos naudojant aviacijos ir kosmoso lydinius.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau didžiausia naujovė – prietaisų skydelyje sumontuotas anemometras, kuris kartu su Pito vamzdeliu atskleidžia vėjo greitį.
O mechanika?
Pagani Huayra Tricolore pagyvinti randame, kaip ir kitose Huayra, Mercedes-Benz kilmės V12 su dviem turbinomis, 840 AG ir 1100 Nm, kuris siejamas su sekvencine pavarų dėže su septyniais santykiais. Galiausiai, važiuoklė gaminama naudojant Carbo-Titanium ir Carbo-Triax, siekiant pagerinti konstrukcijos tvirtumą.