Nieko bendro. Tai būtų akivaizdžiausias atsakymas bandant palyginti serijinį „Hyundai i30 N“ su „MotoGP“ prototipu, tokiu kaip Miguelio Oliveiros KTM RC16.
Tačiau sportiškiausią Hyundai motociklą ir vieną greičiausių MotoGP pasaulio čempionato motociklų turi bent viena bendra savybė.
Taip, gerai perskaitėte, palyginkime vieną greičiausių ir labiausiai baimingų milijonų vertų prototipų MotoGP pasaulio taurėje su serijiniu automobiliu, kainuojančiu mažiau nei 45 000 eurų.
Pereikime prie palyginimų?
Tiems, kurie buvo ne tokie dėmesingi, vos per kelis mėnesius KTM RC16 iš „mažiausiai pageidaujamo dviračio tinkle“ – kartu su Aprilia RS-GP – tapo „motociklo pojūčiu“. 2020 metų sezonas.
Ir kokia ši savybė? Potencija. MotoGP pasaulio čempionate dalyvaujantys prekių ženklai („Honda“, „Yamaha“, „Suzuki“, „Ducati“, KTM ir „Aprilia“) neatskleidžia tikslios galios, kurią išvysto jų varikliai.
Tačiau skaičiuojama, kad dabartinių MotoGP – keturtakčių 1000 cm3 ir keturių cilindrų variklių – galia viršija prekių ženklų skelbiamas vertes.
KTM gamyklos komanda skelbia galią, viršijančią 265 AG – tikslios galios nenurodo.
Tačiau žiūrint į KTM RC16 2020 veikimą, ši vertė bus klaidinga. Miguelio Oliveiros KTM RC16 galia turėtų siekti 275 AG, taigi priartėti prie kitos transporto priemonės galios: Hyundai i30 N, su kuriuo Miguelis Oliveira pragyvena ne trasoje.
Vienodos galios, skirtingi pasirodymai
Nors Hyundai i30 N ir KTM RC16 variklių perduodama galia panaši, panašumai tuo ir baigiasi.
Toli gražu ne lėtas automobilis – priešingai… – i30 N pagreitis yra „šviesmečiai“ kaip MotoGP prototipas. „Hyundai i30 N“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6,4 s, o KTM RC16 tą patį pratimą atlieka maždaug per 2,5 s.
Ar norite eiti toliau? 0-200 km/h!
„Hyundai i30 N“ pasiekia 0–200 km/h per įdomią 23,4 s, o KTM RC16 – mažiau nei 5,0 s. Kartoju: mažiau nei 5,0 s nuo 0 iki 200 km/val. Kitaip tariant, tai 18 sekundžių greičiau.
Maksimalus greitis? „Hyundai i30 N“ – 251 km/h. Kalbant apie didžiausią Miguelio Oliveiros KTM RC16 2020 greitį, turėsime palaukti Italijos Grand Prix lenktynių Mugello trasoje, kuri turi ilgiausią ir greičiausią tiesiąją čempionate. maksimalus austriškos mašinos prototipo greitis. Bet mes galime padidinti vertę: daugiau nei 350 km/val.
2018 m. MotoGP pasaulio čempionato sezone Italijos GP lenktynėse Andrea Dovizioso pasiekė 356,5 km/val., važiuodamas „Ducati GP18“. Tai buvo didžiausias kada nors užfiksuotas greitis MotoGP pasaulio istorijoje. Ar KTM RC16 pavyks viršyti šį rekordą?
Tačiau yra „svorio“ argumentas dėl tokio didelio našumo skirtumo. KTM RC16 sveria vos 157 kg, o Hyundai i30 N sveria 1566 kg. Jis dešimt kartų sunkesnis.
Hyundai vs BMW. Žvaigždžių „vagystė“.
Tie, kurie Miguelį Oliveirą seka ilgiau socialiniuose tinkluose, įpratę matyti „Almada“ pilotą, susietą su „Hyundai Portugal“ spalvomis.
Todėl kai kuriems buvo keista matyti Miguelį Oliveirą šalia BMW. Nors ir netyčia, tai pasirodė kaip savotiškas „kerštas“ BMW.
Prisiminkite, kad 2014 metais „Hyundai“ „pavogė“ BMW vieną vertingiausių išteklių: Albertą Biermanną, inžinierių, daugiau nei 20 metų atsakingą už BMW M modelių kūrimą.
Šiandien Albertas Biermannas yra „Hyundai“ tyrimų ir plėtros skyriaus vadovas ir visų N Korėjos prekės ženklo modelių „tėvas“.
Šiais metais atėjo BMW eilė atsakyti tuo pačiu „Hyundai“. Jie nepasiėmė inžinieriaus, bet pasiėmė Miguelį Oliveirą pasivažinėti automobiliu BMW M4, kuris netrukus jo garaže prisijungs prie „Hyundai i30 N“. Sunkūs pasirinkimai…
