Gazoo Racing Toyota GT86? Taip, pakeliui...

Anonim

„Toyota“ lenktynių padalinys „Gazoo Racing“ atrodo negailestingas. Tai ne tik sutelkia Japonijos prekės ženklo pastangas į automobilių konkurenciją, nesvarbu, ar tai būtų WRC, ar WEC, bet ir vis labiau tinkamas adrenalino įpurškimas Toyota modeliams.

Yaris GRMN buvo atradimas, ir jie jau ruošia hibridinį superautomobilį, paremtą TS050, kuris iškovojo pergalę per paskutines 24 Le Mano valandas... Akio Toyoda.

Bet tai nesibaigs. Pamatysime, kad „Gazoo Racing“ keliais lygiais „trukdys“ Toyota asortimentui. Viršuje – ypatingiausias ir radikaliausias GRMN, viduryje – sportinės versijos GR, o apačioje – GR Sport, kuris turėtų prilygti sportiškos išvaizdos įrangos linijai, kaip jau nutinka keliose markėse.

Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.

Europoje „Gazoo Racing“ iki šiol buvo parodyta tik naudojant ribotą Yaris GRMN – scenarijus, kuris netrukus turėtų pasikeisti, kai Europos rinkai pasirodys pirmosios GR versijos. Ir pirmasis iš eilės, gaunantis atitinkamą GR versiją, yra Toyota GT86 , po kurio turėtų sekti labiau „civilizuotas“ Yaris GR.

Per „Toyota Spain“ „Twitter“ paskyrą galėjome pasiekti naujojo pasiūlymo vaizdo įrašą, kurio aprašyme buvo aiškiai nurodyta, kad tai yra „Gazoo Racing“ GT86.

Ko tikėtis iš Toyota GT86 GR?

Tai milijono eurų klausimas. Pripažintas GT86 dinaminis tobulumas visada reikalavo daugiau variklio, ty daugiau arklio galių, kad būtų didesnis našumas.

„Toyota GR HV Sports Concept“.
„Toyota GR HV Sports Concept“ – praėjusiais metais Tokijo automobilių parodoje susipažinome su šia koncepcija, pagrįsta „Gazoo Racing“ GT86. Be skirtingo stiliaus, jis taip pat buvo hibridinis ir komplektuojamas su automatine pavarų dėže, kurioje rankinis režimas imitavo mechaninės pavarų dėžės veikimą. Intriguojanti…

Ar čia GT86 oficialiai gauna daugiau „vitamino“? Kaip GR, žinome, kad plėtra nebus tokia ekstremali, kaip mažojo Yaris GRMN, tačiau spėliojant, net ir dėl „aistros greičiui“ ir bėgiojančių žirgų, kuriuos matome vaizdo įraše, lūkesčiai auga. ko tikėtis iš GT86 GR.

Tetsuya Tada, atsakinga ir už GT86, ir už naujosios Supra kūrimą, jau pareiškė, kad šios kartos kupė neturės jokių turbinų, todėl nėra daug šansų – arba išgauti daugiau arklio galių iš dabartinio bloko (kaip matėme „Mazda MX-5“) arba variklio galia auga.

Filmas leidžia pamatyti mažus būsimos mašinos žvilgsnius, tikintis kitokios išvaizdos, pridedant aerodinaminių elementų ir naujų ratų, o važiuoklė tikrai sulauks Gazoo Racing lordų dėmesio – trūksta tik mechaninių argumentų.

Skaityti daugiau