Suzuki Cappuccino ir Autozam AZ-1 yra vieni iš dviejų įdomiausių japoniškų kei automobilių. O kaip dėl jųdviejų dvikovos?
Variklis vidurinėje galinėje padėtyje, galinių ratų pavara, dvi sėdynės, kirų sparnų durys, svoris tik 720 kg... Kol kas tai skamba kaip varžybinio automobilio apibūdinimas, ar ne? Taigi tęskime. 660 kubinių centimetrų ir 64 arklio galių. taip… šešiasdešimt keturi arkliai?! Tik?!
Galios daugiau nei pakankamai smagioms akimirkoms prie vairo – kaip pamatysime toliau. Sveiki atvykę į kei automobilių pasaulį, mažus japoniškus automobilius – segmentą, kurio niekur kitur pasaulyje nėra. Iš pradžių sukurtas Japonijos automobilių pramonei paskatinti po Antrojo pasaulinio karo, šis segmentas išlieka „gyvas“ iki šiol.
Palyginti su įprastais automobiliais, kei automobiliai turi mokesčių lengvatas, leidžiančias mažesnę pardavimo kainą visuomenei, ir yra idealus sprendimas perpildytų Japonijos miestų atveju.
Kaip atskleidžia šis filmas, kei automobiliai nėra vien tik miesto gyventojai ir darbo automobiliai. Jie taip pat sukūrė įdomias mažas mašinas. 90-ieji buvo neabejotinai įdomiausi šiuo metu.
Iš dabartinės poros „Suzuki Cappuccino“ yra bene geriausiai žinomas – kai kurie netgi pasiekė Portugaliją. Įsivaizduokite „Mazda MX-5“, kuris susitraukė ir nėra toli nuo to, kas yra kapučino. Kalbant apie proporcijas, žinokite, kad Cappuccino yra trumpesnis ir siauresnis nei Fiat 500. Jis tikrai labai mažas. Išilginis priekinis variklis, galinių ratų pavara ir, žinoma, reguliuojama 64 AG (didžiausia leistina galia) mažo 660 kub. cm eilėje trijų cilindrų su turbina.
Bet yra daugiau…
Autozam AZ-1, be jokios abejonės, buvo radikaliausias iš kei automobilių. 1/3 mastelio super sportinis automobilis. Iš pradžių „Suzuki“ pasiūlytas projektas, kuris galiausiai per „Mazda“ rankas pasiekė gamybos liniją. Variklis yra iš Suzuki – japonų prekės ženklas taip pat pardavė AZ-1 su jo simboliu.
Prekės ženklas „Autozam“ taip pat yra „Mazda“ kūrinys, kai ji nusprendė sukurti skirtingus prekės ženklus, siekdama užkariauti skirtingus rinkos segmentus. Japonijos „Best Motoring“ laimingai atrinko šį 1992 m. palyginimą, sudėdamas du mažus, bet linksmus modelius vienas šalia kito.
Norėdami pamatyti veiksmą trasoje ir šlapioje žemėje, žiūrėkite vaizdo įrašą nuo 5:00 min. Prieš tai yra AZ-1 aprašymas ir pagreičio palyginimas kelyje. Deja, subtitrai jų net nemato... ar tu supranti japoniškai? Mes irgi ne.