Istoriškai vienas svarbiausių modelių dabartiniame Štutgarto gamintojo pasiūloje – Mercedes-Benz SL kupė-kabrioletas jau ruošia naują kartą, kuri taip pat žada būti savotiška revoliucija. Nuo pat pradžių dėl klasikinio drobinio gaubto sugrįžimo, bet, kas dar svarbiau, akivaizdžiai pagerinus tinkamumą gyventi. Galines sėdynes gali paversti tikru sprendimu vežti dar du suaugusius žmones.
Jei pastarąsias dvi kartas tai buvo nepajudinama metalinio stogo ir šarnyrinio sulankstomo stogo pasekėja, būsimasis Mercedes-Benz SL turėtų grįžti prie sprendimo, naudoto kur kas lengvesniame R129 su drobiniu gaubtu.
Sukurta kojinėse su Mercedes-AMG GT
Bene įdomiausias faktas yra tai, kad būsimas R232 kuriamas kartu su naujos kartos Mercedes-AMG GT, kuri turėtų leisti jam parodyti kur kas dinamiškesnę atmosferą, vertą savo pavadinimo – Sportlich-Leicht ( Sporto šviesa).Taip pat netrūksta gandų, garantuojančių, kad dėl pailgos tos bazės versijos modelis taip pat įgis papildomos erdvės salone. Būtent kaip būdas pritvirtinti dvi tikras sėdynes gale – taigi, jis užims ir Mercedes-Benz S klasės kabrioletą.
Mercedes-Benz SL hibridinis papildinys – vyšnia ant torto
Atvykus į atstovybes, išvykstant, numatyta 2021 m. (pristatymas galėtų įvykti 2020 m.), naujasis SL taip pat turėtų pasirodyti su gausybe variklių. Jei bus patvirtinta, kad istorinis modelis pateks į „Mercedes-AMG“ kompetenciją, tikimasi bent trijų versijų – SL 43, SL 53, SL 63 ir, taip, SL 73.
THE SL 43 , turės šešių eilę, debituojantį 435 AG, su galimybe 20 arklio galių ir 250 Nm papildomai, dėl elektros variklio, kuris yra pusiau hibridinės sistemos dalis - sistema, kuri bus visų versijų dalis.
THE SL 53 galia turėtų padidėti iki 522 AG, nes bus naudojamas 4,0 l V8 su dviem turbinomis, tuo pačiu varikliu, kuris aprūpins SL 63 , bet čia žadantis bent 612 AG galią.
Tačiau aukščiausios klasės SL šeimoje bus įkraunamas hibridas SL 73 . Versija, kuri, matyt, naudos tą patį jėgos agregatą, kaip ir Mercedes-AMG GT Concept, ty dviejų turbo V8 derinį, kurį minėjome SL 53 ir SL 63, bet kartu su 204 AG elektros varikliu, kaip ir GT koncepcijoje, garantuoja didesnę nei 800 AG maksimalią galią, be to, 1000 Nm sukimo momentą.
Revoliucinis ir su technologinių argumentų arsenalu
Kalbėdami su „Automobile Magazine“, inžinieriai, susipažinę su šio naujojo „Mercedes-Benz SL“ subtilybėmis, taip pat patikino, kad modelis turės kryptinius galinius ratus, reguliuojamą pneumatinę pakabą, aktyvius stabilizavimo strypus, be naujausios kartos „4Matic“ visų varančiųjų ratų. sistema .