1989-ųjų Čikagos automobilių parodoje pristatytas „Mazda MX-5“ šiemet švenčia 25 metų jubiliejų. Nuo tada jis tapo sėkmingiausiu sportiniu automobiliu, kurio pardavimai artėja prie vieno milijono vienetų iš 3 kartų. Ir tuo nereikėtų sustoti, naujos kartos pristatymas jau 2015 m.
Norėdami pradėti nuo iškilmių, nieko panašaus prisiminti pirmąjį MX-5 su nedideliu, bet reikšmingu vaizdo įrašu apie mašinos kilmę. Jay Leno pakviečia į savo garsųjį garažą du pagrindinius žaidėjus, gimusius MX-5 (arba Miata Jungtinėse Amerikos Valstijose), kur Bobas Hallas, tuometinis Motor Trend žurnalistas, ir Tomas Matano, dizaineris, kuris Suteikite linijas, išskirkite galutinį ir simbolinį amžinąjį rodsterį, kai septintajame dešimtmetyje kilo pirmosios hipotetinės diskusijos apie mažą sportinį automobilį, kurį sukūrė Mazda.
MX-5, primenantis mažų 60-ųjų angliškų sportinių automobilių dvasią, kur išsiskiria etalonas ir įkvepiantis Lotus Elan, MX-5, nuo pat jo pristatymo 1989 m., buvo linksmybių už vairo sinonimas. Jis niekada nelaimės grynų pasirodymų dvikovos, tačiau ribotas svoris ir išskirtinė važiuoklė padeda užpildyti tą „trūkumą“, garantuoja nepakartojamą vairavimo patirtį ir netgi pranoksta daug galingesnius ir brangesnius pasiūlymus.
Turite klausimų? matyti šis MX-5 „instituuotų galių“ sumušimas Sebringo trasoje.
Parodykite kelią su vingiais, o tokių, kaip MX-5, turėtų būti nedaugelis, žavinčių sklandumu, bendravimu ir greitu reagavimu.
Pridėkite priimtiną kainą ir sąnaudas, didesnį nei vidutinį patikimumą, didžiulį pritaikymo potencialą ir našumo išgavimą, taip pat bendrą konkurentų trūkumą (XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio viduryje buvo protrūkis, bet jo neliko), ir gausite. 25 metus tęsia šio ikoniško ir istorinio automobilio sėkmę. Ir čia viskas nesibaigia...
Jau 2015 metais išvysime naujos kartos „Mazda MX-5“. , žadantis būti lengvesnis ir ekonomiškesnis nei dabartinis, naudojant Skyactive variklius. Tačiau didžioji naujiena yra ta, kad turiu brolį. Iš jūsų platformos pamatysime MX-5 parlare italų. Sutartis, kurią pasirašė „Mazda“ ir dabar vadinama FCA („Fiat Chrysler Automobiles“), paskelbė apie taip pat mitinio „Alfa Romeo Spider“ įpėdinį. Dalijimasis platforma, bet turintis skirtingą mechaniką ir estetiką, buvo laikomas palaiminta santuoka. Naujausi įvykiai rodo, kad šio plano atsisakyta. Na, bent jau iš dalies. Bus „itališkas“ MX-5, tačiau jo simbolis neturėtų būti „Alfa Romeo“, o 2016 m. greičiausiai jo vietą užims „Fiat“ arba „Abarth“.
Viena aišku: ir toliau turėsime „Mazda MX-5“!