Lamborghini Urus žymi naujos italų prekės ženklo eros pradžią. Su šiuo modeliu „Lamborghini“ tikisi pasiekti rekordinius pardavimų rodiklius ir krizei atsparią finansinę būklę. Pagal patį prekės ženklą siekiama pagaminti 3500 vnt./metus.
Kaip ir galima tikėtis, estetiniu požiūriu „Lamborghini Urus“ išlieka ištikimas prototipų linijoms, kurios per pastaruosius penkerius metus (!) buvo pristatytos iš eilės. Ir nors turi savo vizualinį identitetą – jei tik dėl kėbulo formos – neįmanoma nerasti panašumų su jo broliais Huracán ir Aventador.
bendra platforma
Jei estetine prasme Urus panašus į savo „kraujo brolius“, tai technologine prasme panašumų yra su „pusbroliais“ Bentley Bentayga, Audi Q7 ir Porsche Cayenne – nors prekės ženklas tokį palyginimą atmeta. Būtent su šiais trimis „Volkswagen“ grupės visureigiais „Lamborghini Urus“ dalijasi savo MLB platforma.
Paruoštas eksploatuoti 2 154 kg sveriantis Lamborghini Urus turi masyvius 440 mm keraminius diskus ir stabdžių apkabas su 10 stūmoklių (!) priekinėje ašyje. Tikslas? Pakabink kaip superautomobilis. Praktinis rezultatas? Lamborghini turi didžiausius stabdžių diskus, kurie kada nors buvo montuojami serijiniame automobilyje.
Ir kadangi stabdymas yra tik dalis lygties – kalbant apie variklį, eikime… – galimybė pasukti nebuvo pamiršta. „Urus“ turi keturių ratų sukimo momento vektoriaus sistemą, kryptinę galinę ašį, pakabas ir aktyvius stabilizavimo strypus. Esant sportiškesniems važiavimo režimams (Corsa), elektroninis valdymas pirmenybę teikia galinei ašiai. Kol kas viskas gerai…
4.0 V8 dviejų turbinų variklis. Tik?
Pamirškite kitų Lamborghini modelių V10 ir V12 variklius. Lamborghini Urus italų prekės ženklas pasirinko 4,0 l V8 variklį su dviejų turbinų kompresoriumi.
Šio variklio parinktį paaiškinti paprasta. Kinija yra viena svarbiausių „Urus“ rinkų, o visi modeliai, kurių darbinis tūris didesnis nei 4,0 litrų, yra gerai įvertinti šioje rinkoje. Štai kodėl tokie prekių ženklai kaip „Mercedes-AMG“, BMW ir „Audi“ po truputį mažindavo savo galingiausius variklius.
Juk našumas ir techninės specifikacijos toli gražu nenuvilia. Šis variklis išvysto 650 AG galią ir 850 Nm maksimalų sukimo momentą (elektroniškai ribojamas), o tai leidžia Lamborghini Urus 0–100 km/h greitį pasiekti vos per 3,59 sekundės. Maksimalus greitis – 300 km/val.
prabangus interjeras
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – interjeras! Viduje nieko nebuvo palikta atsitiktinumui. Oda yra ant visų paviršių, taip pat superautomobilių pasaulį primenančios natos. Technologinis turinys yra moderniausias ir, žinoma... mes turime galinę sėdynę. Kurioje, priklausomai nuo komplektacijos, gali tilpti du ar trys suaugusieji. Bagažinės talpa yra 616 litrų.
Žinodama klientų paklausą tokio tipo visureigiams, Lamborghini investavo milijonus eurų į gamybos procesų modernizavimą savo gamybos linijoje Sant’Agata Bolognese gamykloje. Pirmieji vienetai rinką pasieks kitų metų pradžioje.
