Bavarijos prekės ženklo gerbėjai jau seniai seilę vartojo dėl BMW M1 įpėdinio. Na, naujienos nedžiugina.
1978–1981 m. BMW pagamintas BMW M1, kurio kiekis neviršijo 460 automobilių, šiais laikais yra vienas geidžiamiausių BMW klasikų. Ir nesunku suprasti kodėl.Iš pradžių gamyba buvo deleguota „Lamborghini“, tačiau dėl finansinių priežasčių BMW galiausiai ėmėsi šios užduoties – tik istorija, dėl kurios atsirado sportinis automobilis, būtų atskiras straipsnis.
SPECIALUS: patys ekstremaliausi sportiniai furgonai. BMW M5 Touring (E61)
Be to, kad suprojektavo Giorgetto Giugiaro, BMW M1 buvo pirmasis serijinis BMW su vidutinio variklio varikliu, 3,5 litro eiliniu šešių cilindrų „Twin Cam“ bloku, esančiu iškart už priekinių sėdynių. O jei kelių versijos buvo apribotos iki 277 AG, tai legendinis M1 Procar pasiekė 470, o vėliau perdarytos šių, su kompresoriumi, galia viršijo 850 AG.
2008 m. BMW dizaino skyrius pristatė M1 Homage – duoklę originaliam modeliui, praėjus 30 metų nuo jo pristatymo.
Nuo tada sklando gandai, rodantys M1 įpėdinį, tačiau kol kas nėra jokių perspektyvų, kurios išsipildys. Buvo spėliojama, kad BMW i8 gali būti tam pagrindas, nes jis taip pat pastato šilumos variklį už keleivių, tačiau BMW taip pat uždarė šias duris.
Tačiau dizaineris Rain Prisk davė laisvę savo vaizduotei ir sukūrė vokišką kupė dviem skirtingais variantais: vieną paruoštą nuotykiams bekelėje, o kitą – daug arčiau žemės. Tu nuspręsk…