Suplanuota jo premjera Ženevos automobilių parodoje, pamažu susipažįstame su ketvirtąja automobilių karta Kia Sorento . Šį kartą Pietų Korėjos prekės ženklas nusprendė atskleisti dalį to, kas slepiasi po nauja visureigio oda.
Sukurtas naujos platformos pagrindu, Kia Sorento, palyginti su savo pirmtaku, išaugo 10 mm, o ratų bazė padidėjo 35 mm – iki 2815 mm.
„Kia“ ne tik atskleidė daugiau duomenų apie „Sorento“ matmenis, bet ir apie kai kuriuos variklius, kuriuose bus sumontuotas jos visureigis, įskaitant precedento neturinčią hibridinę versiją.
Kia Sorento varikliai
Pradedant nuo hibridinės versijos, tai debiutuoja „Smartstream“ hibridinė jėgos pavara ir sujungia 1,6 T-GDi benzininį variklį su 44,2 kW (60 AG) elektriniu varikliu, kuris maitinamas 1,49 kWh talpos ličio jonų polimero akumuliatoriumi. Galutinis rezultatas yra kombinuotas stiprumas 230 AG ir 350 Nm ir pažadas sumažinti suvartojimą ir išmetamo CO2 kiekį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Be naujojo hibridinio variklio, „Kia“ taip pat paskelbė duomenis apie „Sorento“ varysiantį dyzelinį variklį. Tai keturių cilindrų, kurių tūris yra 2,2 l 202 AG ir 440 Nm , siejamas su aštuonių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.
Pirmą kartą „Kia Sorento“ turės hibridinę versiją.
Kalbant apie dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę, puiki naujovė yra tai, kad ji turi šlapią sankabą. Pasak prekės ženklo, tai ne tik užtikrina sklandų pavarų perjungimą, kaip ir įprastą automatinę pavarų dėžę (sukimo momento keitiklį), bet ir didesnį efektyvumą, palyginti su sausos dvigubos sankabos pavarų dėžėmis.
Nepaisant to, kad daugiau duomenų apie „Sorento“ neatskleidė, „Kia“ patvirtino, kad jis turės daugiau variantų, vienas iš jų – hibridinis papildinys.