Europos Komisija ką tik paskambino Europos Sąjungoje esančių automobilių gamintojų biuruose. Ir viskas dėl to, kad, pasak „Automotive News Europe“, Europos lyderiai nori iki 2030 m. įvesti 30 % sumažinti visų naujų, lengvųjų ir komercinių automobilių išmetamų teršalų kiekį. Tai remdamiesi 2021 m.
Remiantis tais pačiais šaltiniais, Europos Komisija (EK) net ketina netrukus 2025 m. nustatyti tarpinį 15 proc. mažinimo tikslą. Tai – būdas įpareigoti statytojus jau nuo šiol pradėti atitinkamas investicijas.
ES elektrines transporto priemones remia milijardais
Kita vertus, mainais Europos institucijos taip pat ketina paspartinti elektrinių transporto priemonių (EV) įgyvendinimą. Visų pirma, investuojant apie 800 milijonų eurų, išplėsti įkrovimo stotelių tinklą, be papildomų 200 milijonų eurų, skirtų baterijų plėtrai.
Be šių priemonių, EK taip pat pripažįsta, kad bus sukurta kreditų sistema elektrinėms ir mažai teršiančioms transporto priemonėms, pavyzdžiui, įkraunamiems hibridams. Taip pat kaip būdas padėti statybininkams viršyti nustatytus tikslus, jei jie į savo pasiūlymą įtrauks daugiau nulinės emisijos transporto priemonių, nei numatė reguliavimo institucijos.
Tačiau, nepaisant to, kad šis pasiūlymas praktiškai parengtas, jį vis tiek turės patvirtinti valstybės narės ir Europos Parlamentas, o tai vyks paprastai ilgiau nei metus trunkantį procesą. Šiuo konkrečiu atveju jau žinoma vyriausybių, tokių kaip Vokietija, pasipriešinimas. Kurių gamintojai norėjo sumažinti 20 proc., prašydami, kad atitiktis priklausytų nuo to, ar visuomenė pritars elektromobiliams.
Dėl kitų Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) jau pareiškė, kad 30 % sumažinimo tikslas iki 2030 m. yra „pernelyg sudėtingas“ ir „labai agresyvus“.