"TA Concept One jis taip buvo vadinamas, nes tai buvo tik mokymosi projektas. Niekada neketinome jo parduoti“. Tai yra Kreso Coric, Rimac, mažos Kroatijos įmonės, kurios pagrindinis dėmesys skiriamas elektros sprendimų teikimui automobilių pramonei, pardavimo direktoriaus žodžiai.
Tačiau po to jų likimas smarkiai ir mediatiškai pasikeistų Richardas Hammondas, buvęs „Top Gear“ ir vienas iš trijų „The Grand Tour“ vedėjų, susidūrė su „Concept One“. — Pirmasis Rimac elektrinis hipersportas – ant rampos Hemberge, Šveicarijoje, praėjusių metų birželio 10 d. Automobilis kelis kartus apvirto, užsiliepsnojo, tačiau Hammondas sugebėjo laiku išlipti iš automobilio, nors buvo sužeistas, lūžo keliu.
Bet blogos reklamos neegzistuoja, tiesa? Kreso Coric, duodamas interviu „Autocar“, be jokios abejonės gali sutikti, kad turėdamas omenyje, kad Hammondo avarija „buvo geriausia visų laikų rinkodara“ ir gana pelninga, tą pačią avarijos dieną pardavus tris „Concept One“.
Tačiau nepaisant to, kad jam „pasisekė“, Coricas taip pat sako, kad tai buvo „baisu ir rimta ir galėjo baigtis kitaip, o mums visiems galėjo prireikti naujo darbo“.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Rimac, hipersporto prekės ženklas?
Buvo pagaminti tik aštuoni „Concept One“, tačiau praėjusioje Ženevos automobilių parodoje mes su jais susipažinome C_Du — pavadinimas skirsis po galutinio modelio pristatymo — ir atneš daug ambicingesnių tikslų, kurie įtvirtins „Rimac“ kaip hipersporto gamintoją, o ne tik kaip specializuotą elektros komponentų – akumuliatorių, variklių ir pavarų dėžių – tiekėją.Rimac C_Two, nepaisant daugiau nei 1,7 milijono eurų siekiančios vieneto kainos – su „Rimac“ įrašu, vidutiniškai pridėjus 491 000 eurų opcionų (!), – paklausa viršijo visus lūkesčius – numatyta pagaminti 150 vienetų. jau praktiškai visi skirti.
Tačiau gamyba prasidės tik 2020 m. su Rimac C_Two ir vis dar kuriama. Pirmieji „bandomieji mulai“ bus baigti antroje šių metų pusėje, o iki 2019 metų bus pastatyta 18 prototipų.
Mažiau nei 2,0 s iki 100 km/val
Žadėtos specifikacijos yra nuostabios: 1914 AG galia, 2300 Nm sukimo momentas, 1,95 s nuo 0 iki 100 km/h, 11,8 s iki 300 km/h ir maksimalus greitis… 412 km/h . Be jokios abejonės, hipersportui būdingi skaičiai.
Rimac C_Two turi keturis elektros variklius ir keturias pavarų dėžes – vieno greičio priekinius ir dviejų greičių galinius ratus. Tai buvo „Rimac“ rastas sprendimas nuo 2,0 s nuo 0 iki 100 km/val. Tesla Roadster kad galėtų tai padaryti – kol kas neįrodyta – Kroatijos gamintojas nusprendė toliau plėtoti C_Two, kad tai pasiektų. Kreso Coric:
Niekada nesvarstėme atsisiųsti iš 2.0s. Tada „Tesla Roadster“ sugalvojo tuos beprotiškus skaičius, kurių niekada netikrino. Nemėgstame būti lyginami su Tesla, nes jie yra kitoje kategorijoje, bet tai mentaliteto reikalas, nes jis elektrikas kaip ir mes.
Dėl visų ažiotažų, susijusių su Tesla, Mate Rimac tikrai metė iššūkį mūsų inžinieriams. Norėjome įveikti šį rezultatą, bet nenorėjome jo atskleisti, kol nebuvome tikri, kad jį pavyks pasiekti.